junta culata c20ne mas fina

[kike_gsi8v]

El tis es el programa de taller de opel. Si no lo tienes si me acuerdo miro a ver lo que trae pero teniendo en cuenta que antes de montar tienes que abrir puedes medirlo in situ sin problema.

Por cierto no se de donde sacaste ese valor de duración del árbol del 18E pero me parece muchísimo para ser un árbol de serie, es casi lo máximo que se vende comercialmente para taques hidraulicos

[conde gsi]

bueno kike pues llevo mucho investigando sobre el tema y la verdad que el 18e para mi anda mas que el c20ne gracias a este arbol de levas que lleva nada mas desmontarlo se ve que lleva una leva bastante mas gorda y mas alta que la del c20ne los datos los saque del team calibra como se cre , el arbol del 18e no es el mismo que el del 18se que es igual que el del c20ne aqui te pongo el enlace para que lo veas de todas maneras si pones en google c20ne+18e entenderas lo que te digo te dejo el enlace para que lo veas

http://www.teamcalibra026.es/foro/vi...hp?f=3&t=12236

sabes donde puedo descargar el tis?

[conde gsi]

NE__ESC: 60º APMI ..../ 35º DPMS = 275º
SEH_ESC: 58,5º APMI / 35,5º DPMS = 274º
18E_ESC: 72º aPMI .../ 45º dPMS = 297º

aqui tienes todos los datos de los arboles 8 valvuleros decirte que el del 18e es el mas agresivo que puedes encontrar en un 8v de serie
Árbol NE
Cam lift: 6.67 mm
Cam follower ratio: 1.69
Valve lift: 11.27 mm

Árbol SEH
Cam lift: 6.70 mm
Cam follower ratio: 1.69
Valve lift: 11.32 mm

Árbol 18E
Cam lift: 6.95 mm
Cam follower ratio: 1.69
Valve lift: 11.74 mm

[conde gsi]

ostia, 11,8:1 no es eso demasiada compresion? imagino que abras puesto otros pistones.

[kike_gsi8v]

Había escuchado que tenía un árbol más agresivo, pero no pensaba que tanto (en caso de ser cierto, cosa que habría que verificar). Pena que no abunden para hacer la comparativa en primera persona

[kike_gsi8v]

Lleva pistones como los originales. Efectivamente es bastante compresión pero bueno, a ver si no explota xD

[conde gsi]

hombre se ve que arriba va mejor el c20ne no me estiraba apartir de 5500 y este tira asta el corte se ve que corre mas. no sabria decirte cuanta potencia lo averiguaria probando contra un 20seh aver cual va mejor. saludos!!

[kike_gsi8v]

hombre se ve que arriba va mejor el c20ne no me estiraba apartir de 5500 y este tira asta el corte se ve que corre mas. no sabria decirte cuanta potencia lo averiguaria probando contra un 20seh aver cual va mejor. saludos!!

LLevandolo a un banco de potencia fiable sería un metodo mas objetivo y cuantitativo

[K_V6]

LLevandolo a un banco de potencia fiable sería un metodo mas objetivo y cuantitativo

A ese punto quería llegar yo. A ver si se anima, je je je je

[conde gsi]

yo tengo 2 arboles de 18e la letra de referencia es la B como en el c20ne es la j o en el seh la k yo soi de madrid si quieres , y eres de madrid me comprometo a quedar con tigo para que lo veas el arbol que se ve a vista que es mas gorda la leva y con el calibre siendo fino que es un poco mas picuda la leva.

https://www.youtube.com/results?sear...ry=c20ne%2B18e
aqui algun video de gente que lo a montado en c20ne , yo la verdad lleve el 18e con el bloque del 18se que tiene pistones de mas compresion y el coche de 5000-7000 rpm subia de vueltas que no era normal ahora el c20ne se nota que tiene mas par y demas pero ni por asomo va arriba como el 18e, el c20ne a 5000 vueltas deja de estirar.. la verdad.