Just For Fun!
Muchisimas gracias! me alegra que te haya gustado. Por supuesto, sientete libre de tomar toda idea que te apetezca, para eso estamos aqui, para compartir y sacar cosas adelante entre todos. A ver si te crees que todo lo que hice fue idea mia al 100%... jejeje
Y animate cuanto antes a crear el post de restauracion y a ensenharnos pr donde quieres enfocar los tiros
Saludos
Just For Fun!
Compañero por supuesto que el foro está para eso, coger ideas, disipar dudas, no cometer errores que se han cometido antes, hacer amigos, etc.Iniciado por luisetegsi18e
En cuanto a lo de mí Gsi voy disfrutando de cada pasito que doy en su restauración.
Un saludo amigo.
Adicto a la adrenalina,gasolina en la sangre,Heavy Metal en los huesos
Resliliencia oldschool...
Hombre Luis, buena adquisición.
Ahora que he vuelto de vacaciones, te busco lo del fuelle, perdona por el retraso, que he estado fuera 3 semanas.
Sobre los muelles, si el muelle que llevas es capaz de hacer fuerza con el amortiguador a tope de extensión, no necesitas helper, que sólamente sirve para fijar la posición del muelle a tope de extensión. Si el muelle es muy corto y queda bailando, entonces se necesita helper, pero no parece ser tu caso.
El muelle tiene que permitir llegar a comprimir a tope el amortiguador y apoyar contra el tope de compresión, sin que llegue a colapsar (tocar espiras) y al revés, extender a tope amortiguador y seguir haciendo fuerza sin quedar "al aire".
El tarado que tienes es alto para calle, basta una referencia, un Juke Nismo, con un tren delantero más cargado y unas masas suspendidas seguramente algo mayores, y un lever ratio cercano a 1, andan en 32 N/mm. Un coche de masas similares, quizás un poco mayores, con un tarado de circuito, puede acercarse a 100 N/mm, pero yo lo he llevado (en el León 1.8 20vT que tuve) y es demasiado muelle, vas rebotando constantemente, sin que el amortiguador pueda hacer nada por evitarlo (era un tarado específico para ensayos de frenado que heredé).
Just For Fun!
Enhorabuena por la itv.Te miran a ver si sale agua de los limpias o que?Estoy flipando.....
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Es un punto de inspección desde siempre.Enhorabuena por la itv
Me alegro q vaya bien la itv. A ver si das con ese fallo. Desmontaste el depósito para algo? A ver si quizá te coja aire por la chupona o asi
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Just For Fun!
Si, el.deposito se desmonto y limpio.chupona y.aforador, pero.con.mas.de.medio tanque no.creo q coja aire por la.chupona... O si.
Edito, tanqur lleno sin fallos!
Última edición por luisetegsi18e; 28-08-15 a las 21:08
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Quizá alguna junta de la chupona q coja aire. No tiene da ser la chupona si no desde esta hasta q sale del depósito si tiene alguna unión o similar q coñá aire por ahí y se descebe
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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