Jardon Motorsport
General no es el subforo adecuado, te lo muevo, eso sí, te invito a que abras un post, o mejor, continúes este mismo como hilo de dicha restauración y lo ilustres con muchas fotos.
Yo te recomiendo paciencia y calma, el resto de dudas concretas las puedes ir comentando por aquí
Un saludo.
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Just For Fun!
Lo que más te recomiendo es que tengas acceso a equipos de medición precisos, como micrómetro, reloj comparador con base magnética, alexómetro, galgas, etc ... Si quieres reconstruir seriamente el motor, es necesario saber qué desgaste presentan las piezas que dispones actualmente, como los pistones, cilindros, árbol de levas, etc .. y a partir de ahí, empezar a meter €€€.
Como te dice Kike, paciencia y buen hacer, es lo más importante. Aparte, hace falta órden en el desarmado para saber en qué postura iba colocado cada elemento, ayuda mucho a la hora del montaje.
Saludos.
"Un delantera se lleva, un trasera se conduce".
Principiante - L -
Muchas gracias por las respuestas, Kike, siento haberlo publicado aquí, no tenía muy claro dónde ponerlo, seguro que la próxima vez lo pongo bien ya!
El caso es que esos instrumentos no los tengo yo propiamente, pero sí que podré acceder a ellos, sobre el estado del bloque, pistones y demás, en el caso de no disponer de tiempo quizás podría ir a un tornero para que lo compruebe todo, y ya tener una idea general. Sobre el orden del desarmado, preguntaba por el manual ya que como es la primera vez que lo haga, prefiero tener toda la información posible.
Un saludo a todos!
Un saludo a todos!
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