(Albert-corsa) Astra GSI C20XE M2.8

[albert-corsa]

Pues ahora mismo Txutxi, esta con muelles Apex de -40mm pero seguro que bajan mas. También esta con las cazoletas de -10mm y con las copelas reglables que subiran la altura aproximadamente 15-20mm.

Txema aqui te dejo fotos del soporte. Es como los soportes de kadett y juraria que de los corsas también.


Hoy a tocado desmontar la caja f16. Mañana tocara desmontar la f20 y dejar los engranajes listos para empezar el puzzle.


Cuando tenga los dos ejes en la mano comprobare medidas así como alojamientos de los rodamientos.

[albert-corsa]

La caja ya esta montada a falta de cambiar la corona del diferencial. Comentar que estaba equivocado, se puede aprovechar perfectamente la caja de la f20. En su momento por las prisas no nos dimos cuenta de que el rodamiento del eje de la f20 se tiene que abrir para sacarlo del eje.
Los dos ejes enfrentados:

Aquí el rodamiento de la f16:
El diametro interno de este rodamiento es igual para ambos ejes, la diferencia esta en el diametro exterior, siendo el de la f16 major.

Imagen del eje de la f20:

El rodamiento en la f16 esta sujeto mediante dos presillas identicas a las utilizadas en los sincros. Las medidas de ambos ejes son identicas.

[kike_gsi8v]

Bueno tras probar el coche durante estos días de vacaciones, comentar que el coche es muy divertido de conducir. La caja de cambios da un juego increible, con la pega de que a velocidades de crucero 120-130km/h el coche va muy revolucionado (cerca de las 4000rpm) y se hace algo pesado. Pero bueno es algo que se asumia. Estoy tanteando el colocar una 5º de crucero para darle una solución.

Para uso diario meterle una quinta larga es casi fundamental, sino es una lata ir a una velocidad de crucero normal, a parte del gasto extra, el ruido etc

Es lo q tiene una caja mas corta je je je je, así van los Kadett seh.

Puede ser gracioso cambiar solo la quinta, cada vez q vayas a meterla tendrás q apurar bien la 4ª

Los kadett seh no llevan un desarrollo tan corto como ese, de hecho la diferencia con un 16v es minima, hay menos de un 4% de diferencia

[K_V6]

Tan poca diferencia? Yo recuerdo el Kadett q hay en casa q pa ir a 140 va ya altito

[albert-corsa]

Mi intención en un primer momento fué la de montar la quinta de la f16wr que destripe, pero se me antojaba larguisima. Una relación de 0,71 con lo que a 120km/h iria a 2900rpm teniendo una punta de 260km/h. Actualmente tengo a tiro una f18wr que un amigo a quitado de su vectra, la cual tiene una quinta de 0,744 quedando a aproximadamente a 3000rpm a 120km/h con una punta de 248km/h. Esta segunda opción me gusta mas quedando una quinta practicamente como la de serie de la f20.
Los piñones de quinta de las f13 no son compatibles con las f16-f20 verdad?

[albert-corsa]

Actualizo un poco el tema, simplemente para comentar la nueva adquisición de llantas. Tras darle muchas vueltas, me tire a por unas 16", ya que con el asfalto bacheado de estas carreteras, tengo malas experiencias rajando llantas de 17"...
Son unas llantas originales de Saab 16"x6,5" ET49. Con este ET me viene genial para no tener que abrir aletas alante con la ensanchación que lleva ya de por si... Atras metere separadores para compensar.

También adquirí este autoblocante, el cual esta en proceso de restauración. Espero empezar a jugar con el en Enero, veremos que resultados da.


Un saludo

[cicli]

No para macho, vaya cantidad de horas lleva ese coche encima. La verdad es que son bonitas las llantas para ser de serie, ¿las vas a pintar de blanco?

[Orosa90]

Y como es que cambias de llantas? Te cansaste de las Calibra Turbo? Tu cerebro no para macho, a ver cómo reparas ese autoblocante.

Saludos.

[kike_gsi8v]

El año pasado fui a pedir precio a negocio local por hacer una a medida, pero como se averió al final no pasé por allí aun. Lo que el paisano me desaconsejó totalmente fue soldarle orejetas para sujetarla como has hecho tu y como las que venden en ebay, me dijo que el material se vuelve quebradizo y que lo mejor era hacerle un plano y taladrar como tiene la original

[cicli]

El año pasado fui a pedir precio a negocio local por hacer una a medida, pero como se averió al final no pasé por allí aun. Lo que el paisano me desaconsejó totalmente fue soldarle orejetas para sujetarla como has hecho tu y como las que venden en ebay, me dijo que el material se vuelve quebradizo y que lo mejor era hacerle un plano y taladrar como tiene la original

Se vuelve quebradizo porque para tener una rigidez alta ha de ser un material alto en contendido de carbono, con alta templabilidad. Para ponerlo peor, los metales que tienen un carbono alto son malos de soldar, tienden a romper por la unión como te han dicho.

Por eso cuando se ven por ahí soldaduras en estabilizadoras, en tirantes, o en muelles, son temas bastante peligrosos.