Decir tbien que el ralenti ya va casi perfecto por no decir clavao y en el aceite al sacarlo se miro y mire el tornillo del carter (puse uno imantado nuevo) y estaba limpio de virutas o cosas raras.
Decir tbien que el ralenti ya va casi perfecto por no decir clavao y en el aceite al sacarlo se miro y mire el tornillo del carter (puse uno imantado nuevo) y estaba limpio de virutas o cosas raras.
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?33113-Mi-Vectra-A-1-8
eso es de estar parado, el mio tambien lo desmonte al arrancar la primera vez y no vi nada... Mi ruido dejo de sonar, destendé un poco la correa pero sonaba, al final, al calentar y andar, disminuyó, y llevo dandole leña desde el aniversario y sin problema.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Ese ruido es muy bestia.
Suena como si algo girara a muchas rpms rozando
Estamos seguros De que diente de correa,redondo o cuadrado,coincide con bomba agua y polea de cigüeñal y de levas? Pregunta tonta pero no serias el primero ni el último
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Me suena mucho a correa muy tensada o la de distribución o la auxiliar. Pusiste bien la bomba de agua? Siendo un M2.8 lleva en la tapa una especie de carrilera que te marca postura.
Saludos.
"Un delantera se lleva, un trasera se conduce".
Distribución la dejo casi descartada, porque probé a arrancar sin la tapa y no venía de ahí el ruido.
La correa estoy casi seguro de que está bien cogida, ya que no recuerdo si la tuve que cambiar o algo así, pero vaya, también comprobé en vacío las poleas y bomba del agua y nada sonaba raro, y el tensor tampoco parecía forzado ni nada similar, y aún así supongo que en el supuesto de que trabaje mal o forzado por el motivo que sea, tardaría por lo menos mas de 2 o 3 minutos en fastidiarse.
El ruido si acercas el oído parece que viene de la caja sfi y el regulador de presión de la rampa, pero obviamente de ahí no puede ser.
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?33113-Mi-Vectra-A-1-8