Buenos avances, yo tengo un colega con un 330ci, el astra le aguanta el tirón bastante bien, pero el 330 se va marchando poco a poco...y con los muelles eibach yo te aconsejo bilstein b8, van de cine.
Astra el fin del mundo
Buenos avances, yo tengo un colega con un 330ci, el astra le aguanta el tirón bastante bien, pero el 330 se va marchando poco a poco...y con los muelles eibach yo te aconsejo bilstein b8, van de cine.
ante la duda gas
si lo de los amortiguadores esa es la mejor convinacion,ya vere al final cual pongo por que tambien el copche va muy picado de morro al estar vaciado queda demasiado inclinado y no me gusta demasiado,lo suyo seria meter atras otros muelles unos weitec no taria mal.
el del taller me a comentado que el cree que donde esta el problema es en el varillaje.el problema que encontrar todo el varillaje y la pieza que se suele sustituir para recortar el recorrido sera jodido conseguir.
compre una a un forero pero no me digas que era eso por que no coincide.los tetones estan uno a cada sentido.uno mirando para arriba y otro para abajo cosa que en el de mi coche es los 2 para el mismo sitio.
mi astra contra el bmw si que hacia el amogo de adelantarle,pero cierto es que no anda del todo fino el bmw de mi colega tiene algun sesor o bobina tocada.
Astra el fin del mundo
Lo que buscas es un quickshift, que es esto
http://m.ebay.es/itm/400742008564?nav=SEARCH
Cosa que personalmente no te recomiendo, a no ser que te lo fabriques tu con un material algo mejor. Yo ese mismo del anuncio lo partí en las aceleraciones de Zuera.
Las marchas entran algo más forzadas, con que si no llevas la caja de cambios fina fina el problema empeora. Eso si el tiempo que lo llevé, disfrute como un chico pequeño jejejej
ante la duda gas
Ese es el que tengo yo.pero el que compre eran los tetones hacia sitios difrrentes.no como el de la foto que iban hacia el mismo sitio.
El problema creo que no es de la caja sino todo el conjunto de barillaje que tiene holgura.
Sino habia pensado pillarlo en M-Tech que es buena calidad y mirar donde puedo pillar el varillaje.
Sabeis de algun sitio que lo vendan?
ante la duda gas
Buenas gente.vuelvo despues de un lapsus veranievo.
Al final compre en M-Tech el quickshift y los casquillos de teflon ademas de la barilla que viene.
ya no rascaba,pero... a mi el tacto no me gusta.a veces y sobre todo cuando se calienta tienes que hacer fuerza para meter las marchas y alguna vez acojona de la fuerza que tienes que hacer.Eso si rascar no rasca.Es como cuando metes la marcha atras en los bmw que tienes que vencer ese pequeño tope,pues parecido
El tema motor es un obus pero... a eso de 2500- a 3000 rpm como que hace un pequeño tironcillo.Cambie la bobina y mejoro mucho pero no llega de ir del todo fino.Habia pensado en los cables de bujia y sino quizas en el distribuido.Otro tema es el tema de bomba de gasolina que no lo creo pero bueno todo puede ser.me decanto mas por los cables pero noseyo.
Otra cosa que tb e de comentar es que llevo una linea de 60,se que que es grande pero la hice con caracter de preparar el motor y que quizas le vendria bien.nose yo si me e pasado de diametro.
ahora mi idea es dejar que el coche vaya bien y mas adelante lo siguiente sera quitar los amortiguadores selex y dejarlo funcional por que menudas ostias pega por la basura de amortiguadores.no me gustan nada.Luego ya mas adelante el tema de tocar el motor.ya tengo pensado que hacerle pero de momento que vaya redondo.
Haber que opinais vosotros.
Un saludo y perdon por dejaros abandonados.
ante la duda gas
Bueno gente...
Tenía esto un poco olvidado.
Bueno pues os pongo al día:
Al final los amortiguadores los cambie.puse unos blistein alante y atras.
Quite el quickshift no me entraban bien las marchas.
También cambié la Junta del cárter,cambien todo el encendido,bobina,cables tapa delco y como el fallo seguía (bache de potencia) pues al final cambien el caudalimetro.cosa que es lo que fallaba.fue cambiar el cauda y desaparecer el tirón o bache .de paso cambie el aceite.toco ajustar el cauda antes de ir a la itv para pasarla.dado que mi coche de serie es catalizador y el motor no lo es.fue duro y desesperante.pero a lan3 fue la vencida.luego mi colega me lo volvió a ajustar y le puse un supresor.
Le metí en el banco de potencia que hay aquí en Burgos el cual... no regala ni un caballo,y se por otras fuentes que en otros bancos daban muchos mas caballos sus coches.pero bueno por probar que no sea.jejejej.
Dio 144,1cv la gráfica la colge.
Este finde eche un pike a unos colegas mios que inicialmente llevarían un bmw 330i pero uno de los hermanos se pillo un focus st.jkajaj.el perro de el como lo tenía escondido.
El caso es que contra el astra... era en 3 donde ya me acaba cacho y luego llegaba una distancia... 3 quizás 4 coches y hay se estancaba (no quisimos alargarlo mucho por la carretera)
Pero en primera y segunda aguantaba el tipo.para haber tanta diferencia y aunq perdiese... me siento contento que pudo hacer frente a un st mi gsi y ni ir nada todavía el motor.
ante la duda gas
Un pregunta.mi colega cuando me.regulo el caudalimetro me lo dejó a 1.5 con la máquina de gases.hay esta mas o menos bien regulado?
Recordar que hay tenía puesto el catalizador.
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