Kadett GSI 16V, Tiparraco > 20XE, OEM + filtro cónico, linea de escape OEM + silencioso final vacío (pastilla A [azul claro] vs B [azul oscuro], > 133,6 cv @ rueda, 151,0cv @ 5645 rpm (motor) > 22.3 Kgm @ 4035 rpm.
Resliliencia oldschool...
Kadett GSI 16V, Tiparraco > 20XE, OEM + filtro cónico, linea de escape OEM + silencioso final vacío (pastilla A [azul claro] vs B [azul oscuro], > 133,6 cv @ rueda, 151,0cv @ 5645 rpm (motor) > 22.3 Kgm @ 4035 rpm.
Última edición por Tiparraco; 19-04-15 a las 18:25
Der deutsche Kaiser
Corsa A GSI-cicli>> 20xe, árboles dBilas 272º, ITB's de Nissan Pulsar adaptados, línea escape OEM Kadett 20SEH, ECU Motronic 2.8 con EDS Ph.2, > 148,3 cv @ rueda, 172,4cv @ 6835 rpm (motor) > 18,9 kgm @ 4525 rpm.
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT VENDO MATERIAL
COMPRO MATERIAL
Astra el fin del mundo
Astra gsi 16v- astra_merit- c20xe m2.8, principalmente: powercap, chip trs, bloque 2.5 con volante ligero, supresor y silencioso Remus: 156,6 cv - 5540 rpm / 194,4 nm - 5206 rpm
Última edición por astra_merit; 23-04-15 a las 08:19
C16SE
Año 2010 - Astra F Cabrio 2.0 16v C20XE M2.8 @ Juanilloo @ 136cv motor 5805rpm @ 96cv rueda @ 177nm par 4900rpm
Año 2013 Astra F Cabrio 2.0 16v C20XE M2.8 @ Juanilloo @ 111cv motor 5640rpm @ 91cv rueda @ 171nm par 4300rpm
Por cierto la segunda grafica tiene dos lanzadas una 111cv otra 112cv una es con chip copia EDS (111cv) y otra con el original (112cv)
Las gráficas tienen ese bajón de potencia por la bomba de gasolina que era la del monopunto, al hacer el swap no me fije en que eran diferentes, me confundí al ver que todos los multipunto ya sea 1.4 o 2.0 llevan la misma. Después de cambiarla se noto bastante la diferencia, pero no e vuelto a probar.
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