Buenas.
esto es mas dificil de lo que parece, y sigo sin saber el resultado que tendrá. Solo hay que pensar en que los alerones de goma llevan más de 25 años sin hacerse, y será por algo.
He intentado tapar los desperfectos de la goma, golpes, tiros de chimbera (si si, en un agujero me encontré un balin de plomo) con masilla de plasticos.
Ayer le metí el dedo a ver si agrieta, pero es bastante elastica, NO como la goma, pero bastante elastica, espero que no agriete por las zonas que lleva masilla.
La goma ha de ser lijada antes de pintar, asi que en ello estoy, lijando la masilla y la goma.
El centro del aleron, al contrario que los laterales, no tenia imprimacion, salio la pintura con calor, espatula y paciencia. El decapante le hacia cosquillas a la pintura, ni con calor hacia nada, el decapante llegaba a hervir encima de la pintura y al quitarlo, debajo seguia la pintura. Asi que a espatula poco a poco.
Los laterales curiosamente si llevaban imprimacion y no habia manera de quitar la pintura, asi que con paciencia lije hasta que eliminé toda la pintura agrietada, dado que por experiencias anteriores, si dejas esas grietas sin llegar al material base, acaban notandose al pintar encima, por mucha imprimacion que le des antes de dar color.
Intentaré imprimar todo esta semana y dar color el lunes, aunque ando con mil cosas a la vez.
Como recomendacion para otros que se aventuren con algo así, y tengan que llevarlo a un chapista, es preferible pillar una imitacion en fibra que esto, solo con lo que cuestan los productos y las horas de mano de obra para que quede bien (sin estar seguros aun) seguro que supera con creces uno de fibra pintado. Todo sea por el original teile y porque es más que un alerón, por lo menos para mi, si es que me da tiempo a terminarlo antes de una fecha indicada.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
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