Rompecabezas cableado

[eusko_astra]

Con tu cableado no creo que puedas hacer nada, no estoy muy puesto en ese motor pero si no me equivoco lleva LE-Jetronic que se parece bien poco a las motronic. Y doy por hecho que el cableado sera totalmente diferente, por no llevar una centralita de motor como la llevan las motronic.

Para echar a andar ese motor la centralita de 130 vas a necesitarla si o si, al menos que quieres liarte con megasquirt o centralitas programables. Y por lo tanto un cableado vas a necesitar, o al menos el conector gordo que en la propia centralita y luego cablear siguiendo el esquema (y no creo que sea facil localizar un conector de esos, habitualmente la gente no los corta).

Acuerdate que los 20seh los habia con 2 motronic diferentes: ML4.1 (habitualmente fase1, hasta 89-90, conector gordo de centralita con 2 filas de pines) y M1.5 (habitualmente fase2, del 89-90 en adelante, conector gordo de centralita con 3 filas de pines). Y atendiendo a esos cableados algunos de los sensores varian, por ejemplo, el sensor de posicion de mariposa.

De c20ne de astra F me olvidaria, al menos que metas todos los sensores de un c20ne de astra F (te quedarias en 115cv). Estos llevaban motronic M1.5.2, y algunos sensores cambiaban, por ejemplo, caudalimetro.

La opcion viable es buscarte una centralita que venga con cableado (o ambos por separado que casen), ya sea ML4.1 o M1.5. De vectra o de kadett o de ascona. Y luego buscar los sensores adecuados para ese cableado (no recuerdo si variaba solo sensor de posicion de mariposa o alguna cosa mas) en caso de que los de ese motor que tienes no sean validos.

En resumen, necesitas un cableado de 20seh si o si.

Si mal no recuerdo eras de Gasteiz, si prefieres una explicacion in-situ comentame y quedamos

Un saludo