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Tema: Corsa A 1.3 GT de autocross 13SB--->16SV

Vista híbrida

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  1. #1
    Fecha de ingreso
    01 Jun, 13
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    Cantabria
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    Los chiclés del 1.6 son más grandes que los del 1.3, tanto chiclés, como difusor como los propios cuerpos de mariposa, yo que vosotros dejaba puesto el carburador del 1.6. Yo cuando llevé el 2e3 en mi 1.3 llevé chiclé de alta de 1.6, los difusores de 1.6 y el doble cuerpo modificado para que abriese cuando le pisase a fondo y se notaba bastante la mejoría, eso sí, tragaba más de 2 litros que antes de tocarlo ..... Si quereis enredar, hay bastante VW de la época como passat, Seat Ibiza, etc .... que llevan ese carburador y podeis probar entre unos y otros.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  2. #2
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    03 Dec, 14
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    Ok, tomo nota de vuestros consejos, el problema que yo no tengo carburata del 1.6...

    Por el ruido del taqué se puede joer algo?...

    El arbol va pegando porrazos????

    No quiero buscarme un bollo por no levantar culata....

  3. #3
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    24 Mar, 14
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    Bueno pues si no tienes carburador 1.6 prueba lo que te dije de los chiclés a ver si gana fuerza, total es 1 o 2€ y 30/40min de trabajo y si no te gusta pues no creo que te pidan mucho de uno de Kadett de desguace.

    Sobre lo del taqué no tengo idea...el útil para presionar los muelles de válvula y poder actuar en balancines y taques vale 25€ creo recordar aunque tornillos y junta valen parecido te quitas de levantar, aprietes, etc.
    Si el ruido persiste tendrás que averiguar de donde viene, no queda mas remedio.

    OROSA90, tomo nota de tus indicaciones, no sabía que cambiaban hasta los cuerpos, tuve ambos en las manos y no lo aprecié.
    Me puedes aclarar que son los difusores? El sábado tengo un slalom y esta semana cambiare chiclés de uno a otro que es lo mas sencillo ya que el 1.6 tiene bastante faena para dejarlo bien. Veré que tal va.

  4. #4
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    03 Dec, 14
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    El útil ese me interesa, pero no sé donde leches comprarlo....

    Ahí estoy pez.

  5. #5
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    03 Dec, 14
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    Predeterminado

    Edito, he encontrado el útil, con gastos y todo 25.60

    Prefiero eso a levantar culata de nuevo, cuanto menos toque esas cosas mejor

    Pues lo pido y tranquilamente el domingo le cambio los taqués, estoy convencido al 99% de que es ese el problema.

    Porque el coche me marca presión perfectamente y los colectores estan bien ajustados, algún taqué o bien está lleno de mierda o algo pasa.

    Os voy contando

  6. #6
    Fecha de ingreso
    24 Mar, 14
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    Predeterminado

    Yo opte por levantar culata para cambiar el árbol porque al ser motor de desguace quise aprovechar para ver como esta por dentro y dejar la junta nueva pero si en tu caso esta nueva yo también optaría por este útil.
    Ya contarás, saludos!

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