Resultados 1 al 10 de 95

Tema: Calibra 2.0i de Evo

Vista híbrida

Mensaje anterior Mensaje anterior   Próximo mensaje Próximo mensaje
  1. #1
    Fecha de ingreso
    08 Jan, 07
    Modelo
    Zaragoza
    Mensajes
    687

    Predeterminado

    Se puso nuevo por que alguna vez cada varios meses le daba por encender el fallo motor . Desde que lo cambie perfecto, no ha vuelto a encender. Antes y después de cambiarlo no ha variado el problema.

    Que yo sepa el avance lo hace con el hall de levas, el del cigueñal, sensor de picado y lambda. Todo se ha cambiado y probado por desgracia...

  2. #2
    Fecha de ingreso
    15 Apr, 14
    Mensajes
    60

    Predeterminado

    gdh5fh4h4r4htrth
    Última edición por 6539f; 21-09-19 a las 16:37

  3. #3
    Fecha de ingreso
    18 Feb, 06
    Modelo
    F07-T85-S83
    Mensajes
    3,511

    Predeterminado

    Se me ocurre que pudieras tener algún tipo de gremlin en el cableado...

    El Hall solo lo usa para determinar la fasatura de inyección, también entra el CTS, que yo sepa. Hay un documento que explica a grosso modo la operativa de la M2.5:

    http://calibra-classic.org/docs/opel_motronic_2.5.pdf

    Si no lo habíais visto, quizás os pueda servir para determinar si hay aún algún cabo suelto que no hayáis mirado.

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •