Corsa A 1.3 GT de autocross 13SB--->16SV

[valvulero]

No si el mio es para calle!!! jajaja

Los chiclés donde pollas los compro que por mi zona no hay pelotas????

Que ascazo estar aqui aislado en Jaén...

No es tan complicado, encontrar chiclés de coche es jodido pero yo fui a una tienda de motos con el chiclé en la mano y el de recambios me sacó un estuche repleto de chiclés de moto y pille un 115 dellorto igualito al del pierburg, creo que me cobró 1´5€
Ese de 115 para el del segundo cuerpo y el 112 que va originalmente en el del segundo, lo metes al primero. Yo noté mas fuerza en el 1.3 desde bajas con esto, sube mas alegre y para el 1.6 supongo que no le ira nada mal si llevas el carbu 1.3.
Para acceder a estos chicles, debes quitar las tres tuercas que van en la parte superior del carburador y abrirlo por la mitad. Se ven muy fácil y no te llevará casi rato hacer esto.

[AlvaroAlguacil]

Perfecto compadre, así lo haré

Y entonces lo carburaré fino y a correr!.

Oye ya lo comenté antes, lo llevo ahora mismo sin el cable de corriente conectado, no he notado nada raro... eso influye en algo??????????

[valvulero]

Cable de corriente en el carburador?

Como no sea el que va al colector de admisión que a mi juicio es una simple masa...

[AlvaroAlguacil]

Que va tio, este cacharro tiene una valvula que se llama "TERMOTIME" y lleva cables, si señor...

Pero vaya, que funciona absolutamente igual (al menos hasta dia de hoy)

En fin... ya te iré contando! jaja

[AlvaroAlguacil]

Hola muchachos!!!

Hoy mi primer viaje, 70 kilómetros.

Os cuento:

EN LO NEGATIVO
- Hay que regular el ralentí, se queda a 500.
- Voy a revisar el ajuste de carburación, no es lo mismo (creo) un 1.3 que un 1.6
- Tengo que cambiar chiclés, en altas cuando le pides se nota que quiere mas chicha.
- Un taqué suena por ahí, no siempre, pero sea frio o caliente un taqué "canta".

EN LO POSITIVO:

- El coche zurra que se las pela
- En quinta tiene una recuperación acojonante, sin apurarle RPM va muy muy fuerte en subidas, va muy bien.
- Temperatura, presión y demás, GENIAL, sin novedades en ese tema.
- Tengo unos taqués nuevos (que debería haberle puesto...) esperaré unos dias por si se suelta el que esté fallando, y si no el domingo toca "intercambio"

Os mantendré informados

[AlvaroAlguacil]

Una pregunta, lo de los taqués es habitual?...

Estoy seguro de que es ese ruido... lo curioso es que parece que es a "media carga", cuando le pides mas chicha es como si no lo hiciera...

Pero vaya, sé que no es biela ni nada así... me suena a taqué reseco, claramente.

Por otro lado, como no tengo la herramienta esa famosa me costará quitar culata no?...

[valvulero]

Lo del ralentí facil, tensas sirga y a correr.

Sobre la carburación es un tema que tengo pendiente de indagar..., lo que llevo yo de chiclés cambiados, aunque en el 1.3 me vino bien para ganar fuerza, no creo que quede muy bien carburado, debe ir bastante rico de mezcla o por lo menos esa impresión da en el mío, ratea bastante, bujias oscuras...y eso que le hice algún orificio extra al filtro a ver si asi empobrecia la mezcla algo.

En mi caso, el carburador del 1.6 esta fatal (membranas rotas, palomillas atascadas, porqueria por todos lados) y el del 1.3 como nuevo, un día quiero probar a pasarle todos los chiclés del 1.6 a ver que tal carburado queda, supongo que solo cambia los chiclés de alta de ambos cuerpos y seguro que es como mas fino queda, pero si quieres algo mas de chicha prueba con eso que te dije de los chiclés que no vale nada.