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Tema: Corsa A 1.3 GT de autocross 13SB--->16SV

Vista híbrida

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  1. #1
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    01 Jun, 13
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    Al final qué carcasa de distribución has usado? Yo creo que tu problema debe de venir del distribuidor, es mejor que te dejen una pistola estroboscópica para dejarlo fino del todo.

    Sobre el taqué, suena siempre o sólo en frio? Hazle un rodaje de 3000km y a ver si mejora. Quizás deberías haber desmontado los taques y haberles rellenado con aceite nuevo.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  2. #2
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    Cita Iniciado por Orosa90 Ver mensaje
    Al final qué carcasa de distribución has usado? Yo creo que tu problema debe de venir del distribuidor, es mejor que te dejen una pistola estroboscópica para dejarlo fino del todo.

    Sobre el taqué, suena siempre o sólo en frio? Hazle un rodaje de 3000km y a ver si mejora. Quizás deberías haber desmontado los taques y haberles rellenado con aceite nuevo.

    Saludos.
    Acoplan igual una carcasa que otra? lo digo por el ancho de la correa que es distinto.
    Yo pensaba usar la del 16SV, aunque me parece una m***** por ser de plástico, de echo esta rajada por varios sitios y faltan varias grapas, si acoplara bien la metálica del 1.3 casi prefiero esa que es indestructible. Probaremos a ver...

  3. #3
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    28 Oct, 05
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  4. #4
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    Pues ya te digo que anoche no pude mirar.

    Podria ser???

    Estoy muy enfadado la verdad...

    Pero tengo que pensar opciones

    Os agradezco mucho las ideas

  5. #5
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    03 Dec, 14
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    Llevo el delco negro, de toda la vida...

    1,3,4,2 y andando....

    Y sí, el taqué debí sospechar que no los habían cambiado .....

    Lo noto especialmente en frío, pero sigue sonando después...

    No me hace especial ilusión levantar de nuevo culatín....

    Pero bueno a parte de eso, lo de la pistola estroboscopica podría conseguirla, pero... alguien me podría resumir como se usa eso?

    PORQUE NO TENGO NI PAPA!!!!!

  6. #6
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    No había leido bien, te comento, dejé la carcasa que había, la que es de plástico y "embute" la correa.

    Puede que el problema sea ese sí, que no llegue a estar fino del todo...

    me costará levantar tapa de arbol de levas,buscar cruce del primer pistón y punto muerto superior...

    y hacer una marca como un demonio de grande... para que no me pase mas esto...

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