Bienvenido.
Bueno, esas llantas de chapa pintadas de blanco no serían de serie jeje. Al menos por el color.
A ver esas fotos del estado actual.
Saludos.
Paso de vez en cuando
Bienvenido.
Bueno, esas llantas de chapa pintadas de blanco no serían de serie jeje. Al menos por el color.
A ver esas fotos del estado actual.
Saludos.
Sólo hay una vida. ¡ Vívela bien !
Principiante - L -
he estado un poco liado y por eso actualizo ahora...
lo primero que hice fue quitar las llantas que tenia por las de chapa y las pinte en blanco intentando darle ese toque racing jejeje
aqui aparece tal y como lo cogí, las llantas las cambie porque vibraban y a parte no me iban mucho la verdad
las llantas que puse nada mas tenerlo
Última edición por Danko9carlos; 27-02-15 a las 21:44
Principiante - L -
empezaba a pedir a gritos la roscada
Principiante - L -
si no recuerdo mal lo siguiente fue el escape, la famosa cola de 132
la verdad es que no sonaba a penas mas que de serie, depende del coche ese escape hace que cambie el sonido radicalmente o no, asi que a la semana cambié el intermedio por otro bastante mas pequeño y ya si era un sonido que se acercaba a lo que buscaba
Principiante - L -
siguiente paso separadores ya que eran llantas de corsa b et49 y quedaban muy dentro
2,5cm detras 1,5cm delante
antes
despues
Principiante - L -
ni que decir que el volante para mi fue uno de los cambios que mas me gustaron, por lo extraño que queda en un coche de este tipo y por el tacto y la sensacion que da, es el tipico imitacion omp de piel vuelta
Principiante - L -
estuve tonteando con la entrada de aire desde el antiniebla solo por meter aire fresco al vano motor, ahora la llevo desde la parrilla
Principiante - L -
por fin llega el apartado colectores jejeje, escogí 4-1 por ebay marca toyosports... la verdad... no me calente mucho la cabeza, eran de corsa c gsi con la configuracion que yo queria para dar altos sobre todo y ademas suponian quitar el cata porque en los z18xe va integrado en el colector
vale, en cuanto a prestaciones, no tengo bajos ninguno, la diferencia con los de serie es grandisima, pero el empujon a partir de 4500 es curioso, sobre todo se nota muy arriba, cuando de serie a partir de 5000 ya se duerme un poco, con los colectores de 4500 a 6500 es ascendente en todo momento hasta el corte.
Principiante - L -
ahora toca roscada, prioridad: la que mas acerque el coche al suelo jajaj
de marca tatechnix, nuevamente para corsa c, en la descripcion aparecia -110mm delante -80mm detrás demasiado optimistas jajaja
igualmente casi 7cm reales que es como lo llevo ahora no se quedan cortos
actualmente el segundo muelle que mantiene las copelas pegadas a las cazoletas y el muelle principal en su sitio cuando levanto el coche no lo llevo para ganar 2cm mas
la diferencia salta a la vista
Última edición por Danko9carlos; 27-02-15 a las 22:35
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