Calado distribucion bloque 1.6 sv - opel corsa

[1.3 S]

Cambia que los 1.6 son diente cuadrado y los 1.3 diente redondo. Con lo cual hay que poner la polea correspondiente.

La fuga de aceite te puede venir de reten de arbol, de la bomba o de entre culatín y culata... Es cuestion de mirar.

La culata de c16 gana en tamaño de valvulas y que no tiene el inconveniente de el conducto egr de los e16se.

Los colectores de admision de 16sv son cuadrados y tienen menos paso que los de 1.3.... Aunque realmente el cuello de botella se queda en el carburador. Que abran los dos cuerpos a la vez te puede solucionar los medios regimenes, pero en bajos y altos apenas tendrà efecto, con el mayor consumo que ello conlleva.

A ver que sale.

[AlvaroAlguacil]

Esta noche toca reten de cigueñal.

Gracias por lo de los colectores, no lo sabia.

De todos modos empezare por que el coche funcione bien con esa admision, y despues ire ya poniendo los del gt y afinando.

Lo de los dos cuerpos lo hice a modo de prueba, era divertido y no me asuste demasiado con los consumos.

Si alguien me manda una foto de los manguitos y los cables del 2e se lo agradeceria.

[valvulero]

Polea de árbol de levas he dejado la del 1.6 por compatibilidad de correas. Decir que quedó perfecto de puntos en ambas poleas.

En cuanto a carburadores, haciendo pruebas cuanto llevaba el 1.3, lo único que note fue el cambio de chiclés.
Tengo que comparar los surtidores de ambos (1.6 y 1.3) a ver que numeración lleva cada uno, pero en el 1.3 pase el del segundo cuerpo al primero (un 112 creo) y al segundo le puse un 115 y se noto más fuerza.

También avance un poquito el encendido y elimine la toma del filtro de aire al colector de escape.

Me tiene intrigado que tal se moverá el coche en circuito con todo este MIX de piezas.

[valvulero]

Hoy encontre un video de un Swap de Corsa 1.6, no es una bomba pero se mueve muy bien.

[AlvaroAlguacil]

****, pero que muy bien

Pero claro, es un 16 sv normal??? jajaja ahi viene la duda.

Yo macho llevo toda la semana jodido y dandole vueltas al reten, puto resfriado.

Espero esta noche tener algo que enseñaros...

sorry.

[AlvaroAlguacil]

Hola a todos los que sigan este post!

Resulta que anoche me puse con el retén, y SORPRESA!

Estaba DOBLADO y RETORCIDO.

Imagino que no se le ocurrio otra cosa al que lo montó que usar un vaso de tuvo para meterlo, pero MAS PEQUEÑO QUE EL ARO METÁLICO DEL RETÉN!, así que entro, y se dobló.

Ahora para sacarlo no sé como voy a hacerlo...

Porque le estoy metiendo dos tornillos (con sus taladritos respectivos) y he tirado con dos alicates, y NO SALE ni de coña...

Algún consejo???????

[Orosa90]

Puedes hacer una cosa, con tornillos roscachapas los vas poniendo en el retén y puedes intentar tirar a través de los tornillos o hacer palanca para sacar el retén a través de los tornillos.

Buen post estais elaborando pero faltan fotos, a ver cómo acaba todo

Saludos.