Piñón pagado. Que ganas de tener tiempo y desmontarlo por completo y limpiarle las transparencias, ponerle leds, etc...

Tengo el LCD con el piñón intacto y nunca se ha abierto (50.000kms reales) y tengo otro de repuesto que ya tiene los tornillos modificados para abrirlo con un destornillador plano, pero tiene el piñón jodido, por lo que optaré por reparar ese con este piñón y le pongo los kms originales que tenía del analógico más los poquitos que pude hacer con el otro LCD montado. Aunque el LCD abierto tiene un derrame en el módulo de la velocidad, a si que hay que abrir el otro si o si, porque además quiero las rpm en pico