Junta de culata, c20ne

[joy99]

Primero gracias por contestar.

Bueno el tema de levantar la culata sin después planificar lo encuentro un poco chapuza por 30-60 euros que vale..., tema manguitos les echare un ojo a todos y los que peor vea pues a cambiar. He encontrado un kit de juntas por 40 euros, y los tornillos por 20-30 aun pensaba que me saldría mas caro todo la verdad....

Lo que decís de la distribución pues la verdad que no tenia pensado hacerla ( si no la veo mal claro esta) tiene unos 30 mil km y la verdad cambiar correa sin cambiar tensora ni bomba de agua lo encuentro chapuzas o si mas no, poco recomendable me esperare y lo haré bien.Limpiar, emserelizar y asientos de válvula supongo que los haré con mi padre, que fijo que le gustara, así recuerda viejos tiempos jajaja y me ahorro un pastizal.

Recomendáis cambiar aros sin rectificar cilindros?, la cosa es he cambiado la junta de la tapa de balancines 2 veces y me sigue echando aceite he llegado a la conclusión que es porque algún aro esta mal, mete compresión hacia el aceite y sale por el sitio mas débil, en este caso la junta.
En estos motores recomendáis pulir colectores y encarar? o mucha faena para nada? aah y si alguien de barna sabe alguna rectificadora buena,bonita,barata ya seria....

Lo siento por la metralleta de preguntas