Aumentar caidas y avances

[6539f]

gdh5fh4h4r4htrth

[kike_gsi8v]

ok gracias por la explicacion.

Todo esto viene del hecho que astras y demas opels son subviradores por su mal chasis.

El chico segun me dijo quiere dejar la caida en -2º para no perder eficacia de frenada y aumentar el avance porque segun me dijo, al aumentar el avance aumenta la caida en la rueda exterior de la curva, cuanto mas cerrada es la curva mas aumenta la caida.

Es cierto que la rueda apoyaria con el interior pero como estos chasis "flexan" la caida disminuiria un poco. Lo que se intenta es que el neumatico exterior apoye plano en curvas muy cerradas para ganar paso por curva.

P.D. He visto en tu post que a pesar de tener regulacion de avance no le has tocado. ¿que cotas llevas?

No se a que post te refieres pero no tengo actualmente ningún coche andando con regulación de avance

[Toskimano]

Hola buenas!!

Es mi mayor duda con el tema de dar avances. Como me explicó Tiparraco en su día, cuanto mas avance mas se "retuerce" la rueda cuando la giras, quedando con mas caída (negativa en la rueda exterior y positiva en la interior), lo que me da lugar a pensar que en curvas esto es beneficioso por la caída que coge la rueda. Un ejemplo son los mercedes cuando tiene la dirección girada completamente:



Tampoco se si esta modificación tiene que ir acompañada de otras modificaciones en la geometría de la suspensión y dirección (Caídas, convergencia-divergencia)

En el astra no lo se pero como en el corsa no se pueden dar avances sin hacer modificaciones, había pensado en esto:



A mi parecer no es un modificación muy complicada si tienes herramienta y conocimientos mínimos de soldadura.
Otro claro ejemplo de lo que hablo, en mi caso en el corsa de slalom. Si le diéramos mas avance a las ruedas delanteras la caída positiva que se aprecia en las ruedas delanteras se reduciría, no?


( He hecho la rayas esas para ver que se aprecia la caída)
A ver si los expertos en el foro pueden aclararnos las dudas jejeje

Un saludo!!

[6539f]

gdh5fh4h4r4htrth

[Toskimano]

Tienes razon me equivoque, solo tienes regulacion en caida pero ¿darias mas avance si pudieras?



¿esas piezas que van en sustitucion de los trapecios?
Nosotros en principio nos movemos en los margenes de +-2º, con unas excentricas seria suficiente.

Precisamente es lo que me comento el chico, que es preferible dar mas avance y no tanta caida porque en recta no es buena mucha caida.

Sobre lo de mas modificaciones lo desconozco pero para slaloms y rallys en seco en tramos muy virados buscamos el maximo apoyo en la rueda exterior.

Saludos

En principio en la foto que te he puesto tienes que modificar los trapecios "agregándole" un soporte para sustituir el tirante donde amarra la estabilizadora y donde amarra esta meter una rotula uniball para poder tirar del trapecio y darle mas avance... Pero pensándolo bien poco avance puedes darle ya que el amarre del trapecio tiene movimiento limitado y mas si llevas tacos de powerflex como yo....

Un saludo