Duda con centrlita de kadett

[eusko_astra]

Al que se lo compre dice que es de un kadett cabrio de 130..., pero ese modelo no existe. Entonces esto es un 20NE que con una centralita del 20seh?, es decir, encima si lo montase perderia potencia? La risa.... Bueno, he de agradeceros las respuestas, la verdad que sin preguntaroslo podria haber sido mucho peor. Un saludo y GRACIAS!!!

Motronic M1.5 (3 filas de pines) podias encontrar de 115cv (GE, de vectra o calibra por ejemplo) o de 130cv (GD o GF kadett, vectra por ejemplo)
Motronic ML4.1 (2 filas de pines), podias encontrar de 115cv (FF, ascona por ejemplo) o de 130cv (FH, kadett por ejemplo). Aqui corrigo y luego editare un fallo anterior en uno de mis mensaje anteriores, donde dije que 20seh podia llevar un FF y eso no es posible.

Si es un 20ne (sin c) solo pudo ser de ascona, vectra A de los primeros o kadett cabrio. Todos los astras F fueron c20ne con motronic 1.5.2 (3 filas de pines, codigo GM).
Y los kadett cabrio los hubo tanto 20ne como c20ne, los primeros fueron 20ne y los ultimos c20ne (por ejemplo los edition).

Al final que haya una C o no la haya no dice nada, fisicamente los motores como tal son iguales ya sean c20ne o 20ne, luego ya la electronica hacia que esa C actuara o no como tal (sonda lambda y toda esa parafernalia).

Todo esto siempre hablando del mercado nacional, si un coche fue importado de alemania casi con total seguridad llevara un C por delante.

Si te lo han vendido como 20seh tan facil como demostrarles que no lo es, enseñandoles el troquelado del bloque. Viendo las fotos y segun dices saliendo saliendo de un kadett cabrio es un 115cv casi 100% seguro.

Y os dejo una pagina muy util donde aparecen referencias y referencias cortas de bastantes motores aunque no de todos. Ademas os aparece un archivo al final para poder grabarlo en alguna EPROM. http://www.scorpion-team.ru/eprom_mo..._page=show_all

Un saludo