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Tema: De 13sb a 16sv

Vista híbrida

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  1. #1
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    24 Nov, 14
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    almeria
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    Cita Iniciado por pedrogsi Ver mensaje
    Jaja ok gracias le pondre un interruptor muchisimas gracias te lo agradeco mucho de verdad
    ha arrancado ya?
    cuesta abajo corren hasta las mierdas...hay lo dejo.

    OPEL CORSA 1.2s swap>>>1.4s (14nv)

  2. #2
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    03 Dec, 14
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    https://www.youtube.com/watch?v=hy4WUeRp9Dk

    Sip, si ha arrancado... jajaja

    Me falta refinar cositas, asegurarme de que no pierda nada por ningún lado... y salir a rodar

  3. #3
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    03 Dec, 14
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    https://m.youtube.com/watch?v=dxrNTVQn5lk

    Esta noche he arreglado el doble cuerpo.

    La diferencia es brutal.

    Me falta salir a rodar, en cuanto le ponga los fusibles que me faltan y el interruptor de marcha atras,reviso direccion y palieres y a rodarlo... A ver que hace...

    Da pelin de humo por el respiradero, el anterior dueño puso todo nuevo, pero no se repararon cilindros,aunque estan muy bien.

    Imagino que tiene que acoplarse todo un poco para ajustar mejor.

    Os ire contando!!!

  4. #4
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    03 Dec, 14
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    Buenas, he puesto un post en Dudas-Mecánica, pero nadie me echa una mano.

    A ver si por aquí....

    Influye el silenciador en la salida de gases?, quiero decir, el de GSI y el de GT tienen la misma salida?, es solo estética?

    Es que ahora que he puesto un 1.6 no quisiera que "estrangulara" la salida de gases la tontería de llevar otro silenciador.

    Que opinais vosotros????

  5. #5
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    01 Jun, 13
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    Cantabria
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    Yo juraría que el silencioso es el mismo, la diferencia puede venir con el tipo de diámetros, no se si el 1.6 no tendrá un poco más de diámetro que el 1.3.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  6. #6
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    El que tengo es de 1.3 nuevecito.

    Si solo es estetica le pongo una salida cuca y a volar

  7. #7
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    03 Dec, 14
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    Predeterminado

    Bueno, a falta de carburarlo, y de solucionar el "taqueteo", adjunto como va la cosa

    Es una mezcla rara, porque llevo TODO GSI, siendo 5 puertas... y ahora un 16sv con culata c16se y arbol del GT... un picatoste jaja

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    Añadir que era el coche de mi padre, que murió hace ya 14 años... que le hizo cuando estaba original unos 550.000 km (siendo un 1.2)

    Y quiero agradecer a TODOS vuestra ayuda, sin vosotros no lo habría logrado.

    Es cierto que aún quedan cosillas por hacer, pero lo peor ya pasó.

    Un abrazo.

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