joder voy apañao los de atrás los tengo escondidos con unos capuchones y los de delante que son los que e pillado nuevos les are lo de las tuercas y a rezar jejeIniciado por kike_gsi8v
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joder voy apañao los de atrás los tengo escondidos con unos capuchones y los de delante que son los que e pillado nuevos les are lo de las tuercas y a rezar jeje
kadett gsi seh
Garaje motorsport
Increible, es la primera vez que lo escucho. Supongo que sera por las diferencias entre zonas, es más yo pensaba que este tipo de suspensiones, se cosideraban efectivamente elementos de sustitución...Eso no es asi, al menos aqui (ya se sabe de las diferencias zonales), los amortiguadores regulables no pasan, vease koni, selex, etc
Resliliencia oldschool...
Originariamente, los delanteros van, al menos en los Kadett, bajo una tapa de plástico.
Detrás, van ocultos por arriba debajo de lo que se llama "swish cap", el capuchón de goma. Pintados de negro, deberían pasar desapercibidos...
Por cierto,a modo anécdota los capuchones de goma tienen una finalidad curiosa, y es acústica, principalmente.
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como que acústica yo pensaba que era para que quedase bonito y no se vieran las tuercas del amortiguador
kadett gsi seh
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a que te refieres cuando dices pintados de negro salu2
kadett gsi seh
Resliliencia oldschool...
Si pintas el cartucho del amortiguador de negro, de entrada no levantará sospechas, dado sus similitudes con un amortiguador normal.
El capuchón de goma se usa para mitigar normalmente un ruido típico a "soplido" de los amortiguadores en su fase normalmente de extensión, aunque puede darse en compresión también, en el grupo VAG son muy propensos a sonar, y no se esconden de ello, aunque no queda muy bien jejeje. Con este capuchón se mitiga la propagación de este ruido, que hay quien considera molesto.
Original Teile
y te van a hacer homologar unos amortiguadores normales por ser regulables en dureza?
la verdad que no lo entiendo, si bajases altura o algo si pero esto como dicen siendo elemento de desgaste, que pasa que si se estropean y pones de otra marca otra vez pasa por caja?
eso si si te hacen homologar ahora hay que hacer una individual que sale un dinero majo
The Opel illness
Hay muchas cosas no entendibles en cuanto a legislación, más incluso en tema de industria.
No es acaso mejor unos mayores frenos o una 3ª luz de freno? Mejor para la seguridad (que en teoría la itv es en gran parte para eso) y sin embargo no dejan y tienes que pasar por caja a homologar. En el tema de amortiguadores igual, le puedes poner uno normal, de dureza variable, de 3 vias o flexride, si no es de origen se pueden meter con ello. Si pones unos muelles progresivos que mantengan la altura seguramente tambien digan algo porque "oh, ese muelle es raro"
No meto a todos en el saco, pero he visto a inspectores que les han tenido que llevar el catalogo para enseñarles que unos focos de largo alcance en un ford fiesta son de serie, pero como ellos tienen la ultima palabra....
Lo digo porque si se ponen a veces burros con cosas de serie, no me imagino con algo de lo que duden de su originalidad
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