Instalar indicador de marchas en pit bike sin batería

[Germani Julius]

Ya miré Dani, pero no encontré nada al respecto de estos indicadores magnéticos :S

[BROCADEL8]

http://www.planetapitbike.com/t18835...dor-de-marchas

[Germani Julius]

Ya he encontrado un esquema que me puede servir:

http://www.google.es/search?q=miniri...F%3B1024%3B419
Es el de la primera foto, entiendo que pondría negativo y tierra en el negativo de la bobina, que va a chasis, y positivo podría ponerlo empalmado con el cable que va del positivo de la bobina, aunque no sé si iría bien porque va por impulsos...
¿Cómo lo véis?
Puedo tocar los cables sin riesgo al tener la moto parada no? No es como la batería que te puede dar un susto?
Otra opción que contemplo: se puede pasar del sistema de corriente a sistema con pilas?

[Germani Julius]

Nada chavales, que este miércoles estrené la moto y fui a correr en un circuito de Karting, las primeras vueltas fueron lo más ridículo que he hecho en mi vida, estuve a puntísimo de caerme 5 veces y me salí por el césped, y eso que iba realmente paso de tortuga, parecía que no hubiese ido en moto en mi vida...
Finalmente me hice algo a las medidas de la moto y la cosa fue mejor, tanto que me animé demasiado y terminé tocando el codo a lo Márquez, medí la inclinada y fue de 90º, tocando codo, cadera, carenado, etc XD
Muy divertido, pero las motos se desmontan solas con las vibraciones, perdí el tornillo del carenado y la estriberra derecha en diversas ocasiones. De hecho me caí por esto, tuve que parar 3 veces seguidas a boxes para poner tornillos nuevos y cuando salí ya tenía los neumáticos fríos, y aún así quería hacer la plegada del día porque eran las últimas vueltas, se me marchó de detrás al abrir gas.
Pero mola, y lo mejor, caes y no te haces nada ya que no corres, vas a poca altura, y la moto pesa muy poco.

[Txema_GSI]

Tiene fuerza como para irse de atras??? vaya...jajajajajja

[Germani Julius]

No, que va, pero con las gomas frías, la pista fría, y apoyando solo con el borde de la goma se me fue al abrir, normal también.
Lo que sí que retiene un montón, parece mentira que una 140cc pueda retener mucho más que una z750. Si al reducir toco el freno trasero lo más mínimo, me pega unas cruzadas de escándalo, la mayoría de sustos me vinieron por allí, parecía drift.

[pedrogsi]

Todas las imr q e montado tienen la primera para arriba me imagino q tendra q ser especial . Uno q monte en una gpr todos los dias lo reiniciaba porq no marcaba bien y si la marcha no entraba te subia una en el marcador pero no la moto era un lio

[Germani Julius]

Buenas, ya lo he mirado pero no encuentro lo que busco, necesito saber solo donde empalmar el positivo y el negativo y no encuentro qué cables son, os paso las fotos porque no tengo ni idea:

Supongo que tendré que llamar alguien que tenga un polímetro o como se llame

[jorgeeito]

Asi es practicamente imposible saberlo, ahi tendras cables para la llave de puesta en marcha o del cdi y demás. Busca al amigo del polimetro

[Germani Julius]

Técnicamente he encontrado positivo y negativo creo, mirando la bobina hay un cable que va a la bujía, y otros dos que van a masa en el soporte de la bobina (ahí irían negativo y tierra). Sin embargo el positivo de la bobina no serviría porque va por impulsos creo...

También hay el desconectador de motor, del cual salen dos cables, uno que va al chasis de la bobina, y otro que va hacia otro ramal de cables que se empalman y terminan en el plato magnético. ¿Creéis que podría utilizar alguno de estos?

Os paso fotos:

Esto es la bobina, con los dos verdes que van a masa y el que va hacia la bobina para alimentar la bujía


Esto es los dos cables que salen del botón de apagar el motor:

El verde se va a chapa de la bobina, y el otro se va hacia el montón de cables que salen del CDI y se empalma con alguno de ellos, puesto que después no se ve más este color de cable:

Ese ramal de cables da al motor (creo que se llama plato magnético), aunque hay dos cables que quedan sueltos:


El plato queda así, hay cables que salen por arriba y otros por el lado:


Por último os paso una foto del cuadro de la moto con el cuenta km (marca velocidad máxima, media, distancia, hora, etc), cuenta rpm, e indicador de marchas, jeje, a ver cuánto tarda en caerse en marcha alguno de esos aparatos