[Tiparraco] Astra Bertone Turbo - Failtone

[cicli]

Joder, vaya presupuesto de reparación... lo mismo el vendedor sí sabía que no estaba para tirar cohetes... aunque lo del tensor de distri es de miedito.

[Tiparraco]

Acerca de la alineación:

Es en todas las situaciones, y en cualquier condición, viajando a velocidad normal por autopista es lo que se denomina "constant pull". Además, tengo que mirarlo bien, porque la alineación es correcta, pones el volante recto y el vehículo va recto, pero "tira" del mismo a izquierda, así que hay algo que no está bien. Los neumáticos están al 90% aprox.

Desconozco que supiera si estaba bien o no, ya que hay cosas que o las miras en detalle, o no las ves, o si no sabes un poco tampoco las cazarías. No obstante, un compraventa que coge el coche de un lote, y lo apaña para vender, poca idea debe tener de esto. Lo malo de estos coches es que están en una edad complicada, en la que ya les empiezan a salir cosas, y o los llevas al día, o malo. Las unidades más caras, salvando chapa, que pueden estar más aparentes, tienen el agravante de que no tienen por qué haber estado forzosamente así de cuidadas en todo, y corres el mismo riesgo mecánico, pero con una inversión inicial más elevada.

Sobre los muelles, aún no los he comprado, pero lo tengo en mente...

A ver si arreglan el alineador de mi curro, que lleva unos días en dique seco y echo un ojo.

[Orosa90]

Yo antes de alinear quizás sería bueno que soluciones el tema de fuelles de homocinética, taco motor, etc ... ya sabes que al desmontar estas piezas después habría que volver ha hacer el alineado y es un poco repetir operaciones. Si has notado que el coche se comporta un poco nervioso, yo no descartaría alguna holgura más, quizás algún tirante de estabilizadora o algún silentblock del puente trasero. Ya nos contarás que como evoluciona todo

Sobre el colector, le vas a poner otro de fundición o te vas a animar a algo mejor o más estético? Calentando cabeza modo on, jajajajaja

Saludos.

[Tiparraco]

El tema del fuelle de la homocinética, no es que esté roto, pero ya se nota viejuno, fijo que no tarda mucho en caer. El taco motor, es el antipar delantero, por lo que no tiene influencia directa sobre el desvío.

A nivel de comportamiento, no es que sea nervioso, es que es un tema característico del coche. Tal cual está ahora, por ejemplo, tiene un poco de retraso de respuesta del eje delantero, no tanto del trasero, y es curioso, normalmente suele ser al revés, se acostumbra a acusar más detrás, pero asumo estos "defectos de la edad". De dirección no está mal, es algo más preciso que el Leon, aunque la comparativa es injusta, ya que los neumáticos del Leon no eran los más propicios para establecer una comparación justa. Tiene cositas de la edad, y tiende a saturar la asistencia si le insistes en maniobras reiteradas y rápidas, pero tampoco me parece grave.

De comportamiento, es un coche al que le vendría bien un poco más de muelle para asentarlo más, así como un tarado más amortiguado en rebote/extensión de baja velocidad, porque si juegas un poco con él, en seguida ves que toda la carrocería empieza a levantarse como si de un "gato bufao" se tratara, y lo que si veo es que lleva una estabilizadora delantera que se me antoja justa. Los cambios de apoyo no parecen sentarle muy bien por todo lo citado, y circulando por autopista también le echo en falta un poco más de aplomo.

De turbo, de momento, la opción principal es reemplazar por el mísmo de origen... no hay intención de grandes modificaciones, solo admitiría poner el K04 del OPC si la diferencia de precio es a favor de éste.