[Tiparraco] Astra Bertone Turbo - Failtone

[Orosa90]

Ya que vas a Asturias, aprovecha, jejeje

http://www.milanuncios.com/motores-d...o-90149664.htm

Saludos.

[orchiz]

Ya que vas a Asturias, aprovecha, jejeje

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Saludos.

Na es un desguace que lleva con ese anuncio 2 años ese coche era de un amigo mio y vamos que tiene 2 cosas del coche y si las tiene ya...

[Tiparraco]

Bueno, pues tras unos días de uso, más o menos ya puedo dar unas primeras impresiones del coche, aunque no más fotos, ya que quiero esperar a tenerlo más adecentado (por no hacer, si siquiera lo he limpiado...).

Es un coche al que no le han dedicado mucho al mantenimiento y tiene cosas atrasadas. Empezando por los mantenimientos básicos, tiene:

- Frenos totalmente KO, con casi 2 mm de rebaba por disco
- Tirante de la estabilizadora con holgura
- Goteo por el radiador (pequeño, pero está)
- Distribución por hacer + revisión por hacer
- Soporte delantero del motor roto
- Tubo de vapores de aceite roto
- Fuelles de palier a punto de caramelo
- Holguras en la palanca de cambio
- Todas las bridas de la admisión están pasadas...

Y así, algunas cosas más, que espero dejar resueltas en los próximos días, ya que muchas de ellas no son de gran envergadura.

El premio gordo es para el turbo, que está roto. Está para cambiar. Tiene unas grietas enormes, similares a las de esta foto, pero hay como 3 o 4, más largas y confluyentes. El cartucho del turbo está bien, pero no así el colector, por desgracia, así que me tocará cambiarlo:



Por otra parte, el paragolpes delantero debieron ponerlo con los pies, ya que tiene un el lip delantero sujeto con tornillos de roscachapa, pasos de rueda sin sujetar, una chapuza vamos. Poco a poco iré poniéndolo todo al sitio.

Ayer, estuve haciéndole la correspondiente revisión y distribución, donde descubrí para mi asombro que el tensor de la distribución estaba peligrosamente mal puesto. Tomando como referencia esta foto, si os fijais, la patilla de posición que tiene el tensor, estaba fuera del alojamiento, rotado en sentido horario, por fuera del mismo. Todo un profesional el que hizo la distri antes, si...



También, al cambiar el aceite, la junta de la tapa de balancines ha comenzado su particular rutina de fugas, así que habrá que cambiarla también.

Esta semana espero que me lleguen varias cosas, tales como el equipo de frenos completo, gomas de pedales, kit de reparación de holgura de la palanca, tubo de vapores de aceite, tirantes de estabilizadora... unas alfombras nuevas, que no tiene, y la semana que viene espero montar por fin las llantas originales que están listas para pintar, así como la consola central, que pasará a negro. Espero quitar un parrot que no funciona, y dar una limpieza a fondo.

En cuanto al coche, estoy contento, funciona bien, es parco en consumo, siendo fácil revolotear cerca de los 7 litros cortos a velocidades legales. Es un motor agradable, con fuerza, empuja muy muy bien, en fin, que no os contaré nada nuevo.

Sería bueno pasarlo por el alineador, porque hay algo que no está bien e insiste en irse a la izquierda, y para mi gusto, tiene movientos de carrocería un poco descontrolados. Como no hay o desconozco que haya estabilizadoras alternativas, habrá que subir muelle, por lo que ando mirando kits de H&R, por 140 € ya hay cosas, y de paso, lo bajamos un poco que siempre es más bonito. De amortiguadores de momento estaré quieto, a ver que tal le sienta el upgrade de muelle.

[Orosa90]

Menuda lista de reparación que tienes y eso que aparentaba estar bien.

Cuando se te va a la izda, que es el aceleración, retención o siempre? Quizás algo de culpa tiene el soporte del motor roto. Revisa que no tenga alguna holgura más, qué tal están los neumáticos de desgaste?

Saludos !