[Astra G] Cremallera de la dirección - Mediciones

[jaca]

Dani en menuda faena te has metido amigo, pero te digo una cosa me gusta tu locura, vas a hacer un artefacto único, otro que veo que le hacen un reportaje en la revista Automóvil, xD

[Maxpako]

Igual digo una locura... pero has mirado si por casualidad te saldría mejor poner la cuna completa?

Sería por una parte un refuerzo importante, y por otra no cambiarías las geometrías...

Igual me he colado con este comentario XD
Pero por preguntar y medir, que no quede!

1 saludo

[Tiparraco]

Hombre, esto que dices no es descabellado, y a la vez, si lo es.

Es complejo, puesto que aunque lleves todo al sitio, alteras más cosas de las que parecen, y anclas en sitios que tampoco sabes qué reacciones tienen. Puedes tener las ruedas en igual posición, pero quedarte la cuna inclinada hacia arriba, con lo que los trapecios ya no trabajarían bien en compresión, interferencias de las patas del chasis con la estabilizadora, rehacer pasos de columna de dirección, no se, son mil cosas, por las que es mejor no arriesgar más de la cuenta.

[Maxpako]

Hombre, esto que dices no es descabellado, y a la vez, si lo es.

Es complejo, puesto que aunque lleves todo al sitio, alteras más cosas de las que parecen, y anclas en sitios que tampoco sabes qué reacciones tienen. Puedes tener las ruedas en igual posición, pero quedarte la cuna inclinada hacia arriba, con lo que los trapecios ya no trabajarían bien en compresión, interferencias de las patas del chasis con la estabilizadora, rehacer pasos de columna de dirección, no se, son mil cosas, por las que es mejor no arriesgar más de la cuenta.

Siendo una cuna completa, siempre (a mi parecer) quedará mas rígido el frontal que tal y como viene de serie...

1 saludo
Maxcortes out XD

[Tiparraco]

Depende... puede ser, o no, según como lo hagas. No siempre las cunas son la panacea, hay mucha miga detrás