kadett poner discos en eje trasero

[juanan]

El astra 16v tambien viene con doble estabilizadora y si no vas a tomar las rotondas a 80 o 90 yo creo que no necesitas tanto, saludos.

[sip-racing]

no es necesitar o no necesitar, pero de poner por el mismo precio...Aparte los rodamientos de kadett son bastante mas baratos que los de astra

[Txema_GSI]

El astra 16v tambien viene con doble estabilizadora y si no vas a tomar las rotondas a 80 o 90 yo creo que no necesitas tanto, saludos.

Toda estabilizadora es buena, sobre todo en nuestros maravillosos chasis. Yo noté cambio abismal del puente de kadett 8 valvulas al de astra 16, muchisimo mejor el coche. Que te recuerdo que para que te enseñe el culo un kadett con tambores atras solo tienes que entrar en la rotonda y soltar gas.. el solo se encarga de empezar a irse, y no hace falta ni ir a 40 para eso.

[kike_gsi8v]

Toda estabilizadora es buena, sobre todo en nuestros maravillosos chasis. Yo noté cambio abismal del puente de kadett 8 valvulas al de astra 16, muchisimo mejor el coche. Que te recuerdo que para que te enseñe el culo un kadett con tambores atras solo tienes que entrar en la rotonda y soltar gas.. el solo se encarga de empezar a irse, y no hace falta ni ir a 40 para eso.

Pues yo en su dia no note casi nada, el placebo es una buena mierda xD

[kadett1.8beauty]

Pues yo en su dia no note casi nada, el placebo es una buena mierda xD

pues yo en el culón también lo note... frenado más progresivo y no se balancea tanto el culo

[Txema_GSI]

Pues yo en su dia no note casi nada, el placebo es una buena mierda xD

Es que tu no trazas la rotonda con su correspondiente radio.... jajajaja, yo en rotondas y en frenada una barbaridad lo noté, mis tambores estaban KO y solo frenaba de delante

[CaMaLo]

Hola Pedro. Te he mandado un mp por si te vale.

[kike_gsi8v]

Estáis seguro que los rodamientos de astra y kadett son distintos???

Totalmente distintos

Yo por mas vueltas que le doy no le veo ninguna utilidad llevar o no estabilizadora atras llevando puente... Las ruedas ya van unidas y la propia estabilizadora va tambien sujeta al puente, si una rueda sube o baja la otra va a hacer lo mismo por estar unido por el puente. Es diferente q alante q lleva brazos independientes y la estabilizadora pivota sobre el chasis, este mi punto de vista pero solo q mas de alguno me saca argumentos xdd

No es un eje rigido, es un eje torsional, es semi-independiente (o semi-rigido, como lo quieras llamar), solo hace falta fijarse como trabaja cuando levantas el coche con el gato para ver que flexa bastante