Lo de la mariposa doble está pensado para que a bajas revoluciones solo abra la mariposa pequeña y así tener más bajos, y cuando le das zapatilla a fondo abre completamente las dos para tener más caudal, es una buena salida que ya montó después el 20XE y que no montaban los SEH ni NE. Por ejemplo el golf mkII gti 8v de 112cv también lleva mariposa doble.
Alguien sabe por curiosidad si los agujeros de culata del 1.8 al 2.0 coinciden para ser posible su apaño?