Es que no hay escalon, os preocupais por algo que no existe... la pastilla queda casi "a ras" con el disco, lo que desaparece de estos discos es el borde oxidado exterior (escalon) que se suele ver en un conjunto disco-pinza "Normal", ya que la pastilla muerde el disco hasta el final.
Queda un trozo de pastilla tan fino como un papel de fumar que no muerde, y que por su grosor, se pierde con el tiempo....
Lo que le da consistencia a la frenada es sin duda las pinzas, con un piston mas grande que el que llevamos de serie, y eso es lo que se nota... que el disco sea de 280 o de 288 poco se va a notar en la frenada, solo interviene en la disipacion de calor, al tener mas o menos superficie.... pero viniendo de unos 256, esos 8mm de más en el diametro, si lo notais, echad curriculum en maclaren o ferrari para probadores de F1...