Bueno hoy me he puesto mas enserio con el motor y, no está limpio del todo aún falta bomba de aceite, tapa de balancines y carter, pero el bloque (sin contar la parte que está detrás de la distribución y tal...) lo considero totalmente limpio, ha salido algo de óxido y está saltando algo la pintura, pero si quiero pintarlo tendría que dejarlo limpio hasta un límite insospechado xD así que como estoy bastante cansado así se va a quedar de pintura.
Luego he quitado la tapa de balancines y el cárter para limpiarlos a parte con la vaporetto y la manguera para dejarlos bien limpios y tardar menos, y entonces ha aparecido una sorpresita.....
Me he encontrado una viruta de un tamaño bastante majo enganchada en la chupona del aceite y era bastante durilla, ahora la pregunta es, de donde ******* sale???
Según me dijo aitor y alguno mas tenía muy buenas compresiones pero no se la verdad, si las quiero medir tengo que volver a montar distribución y tal, lo que he pensado es en quitar árboles de levas e intentar quitar la polea del cigüeñal para sacar la chapa de detrás y limpiar, antes de montar la distribución nueva y medir compresiones.
Os pongo unas fotitos, pero la verdad que me ha dejado con muy mal cuerpo, después de empezar a limpiar y ya iba a quitar árboles de levas y la polea del cigüeñal para sacar la chapita, limpiarla y cambiar la junta de la bomba de aceite, iba a quedar el bloque y culata acabadas a falta de pintar cárter y tapa de balancines.
Mas o menos no ha quedado muy sucio, pero ya puf empiezo a estar muuuuuuy cansado de limpiar y limpiar y limpiar, y si quiero pintar el bloque y que dure tendría que darme una currada muchísimo mayor, así que supongo que así se quedará:

Esta es la polea que os he puesto arriba que quería sacar para poder quitar la chapa que hay detrás, así como desmontar los árboles de levas (por si se escapa el cigüeñal al girar para aflojarlo, haré un útil que va con agujeros pasantes en los tornillos que sujetan la polea y que tenga una pequeña palanca y con la otra mano soltar el tornillo de torx grande, así se que no se mueve nada, aunque igual no debería por si se mueve y luego no consigo ponerlo en el PMS para calar la distribución nueva.

Y aquí la "PEQUEÑITA" viruta que estaba enganchada en la chupona del aceite.....

Y esto es lo que ha salido de la bomba de agua, la bomba de agua parece tener muy buen aspecto la verdad, menos la polea que está algo oxidada, pero por dentro no tiene marcas de desgaste ni nada parecido, así que supongo que será mierdecilla que se va depositando, porque no me cuadra, el anticongelante tenía un color verde bastante decente (el motor que llevo ahora está marrón a los 2 días de meter el anticongelante nuevo...) así que no se ni de dónde ******* es.

Vamos resumiendo la parrafada, necesito una opinión de qué piensa la gente sobre la viruta metálica y la otra mierdecilla del circuito de agua (recordar que el agua estaba bastante verde) yo había pensado en desmontar árboles de levas y la polea del cigueñal para cambiar y limpiar la bomba de aceite, y echarle un vistazo por si acaso, mejor ahora que después arrepentirme. Cuando esté todo limpio montar distribución nueva con correspondiente bombe de agua nueva y medir compresiones a ver que tal y valorar si hay que hacer culata o no.
Qué opinais???? Tengo una rayada un poco considerable, entre la viruta y que estaba hasta el miembro de limpiar ya....xD
Un abrazo chicos!!!