Despues de tantos años por aqui deberías saber que luz fallo motor = autodiagnostico, nada de llevarlo a la opel

El sensor de Tª del cuadro es el que lleva un conector faston sencillo, roscado junto al cuerpo del termostato

Y hay mas vias de consumo de aceite que la culata, podrias tener mucho desgaste de bloque-pistones-segmentos o tambien tirarlo por cualquier junta que es un problema bastante común