Aquí tienes algo más de luz:

http://www.pruebas.pieldetoro.net/we...ver.php?ID=732

Un cm más bajo, 10% y 20% más de rigidez de muelle delante y detrás respectivamente, diferentes bumper bounds (topes de compresión), estabilizadora delantera de 22 mm vs los 20 del 8v, barra estabilizadora adicional detrás, en definitiva, rigidez a roll (balanceo) incrementada un 33% delante y un 37% detrás, con esto se penaliza ligeramente la respuesta inicial del eje delantero, pero le confiere un carácter ligeramente menos subvirador en apoyo. Además, tiene mas vía trasera.

Hay un dato erroneo, y es que la medida de neumáticos SI varía, pasando de 185/60R14 a 185/65R14.

Además, los refuerzos de unión entre paso de rueda y pilar A, y la traviesa delantera completa.