Resultados 1 al 10 de 269

Tema: El Corsa de KP

Vista híbrida

Mensaje anterior Mensaje anterior   Próximo mensaje Próximo mensaje
  1. #1
    Fecha de ingreso
    16 Feb, 13
    Modelo
    Area51
    Mensajes
    385

    Predeterminado

    KP he oido que necesitas un volante motor ?? tengo un par por aquí jajaja (menuda faena)
    De nuevo a por los 200

  2. #2
    Fecha de ingreso
    17 Feb, 13
    Modelo
    Ordal
    Mensajes
    59

    Predeterminado

    jajaja, gracias Limp! Pero aún no tengo decidido nada acerca de esto. En principio no deberia pasar por culpa de un aligerado de volante, y mas cuando se sacaron 500gr. Pero visto lo visto, uno ya especula hasta debajo de las piedras ejeje

    Ya te diré algo. Felicidades por el tuyo!!

  3. #3
    Fecha de ingreso
    17 Feb, 13
    Modelo
    Ordal
    Mensajes
    59

    Predeterminado

    Buenas;

    Que sepáis que aún no me he dado por vencido!

    Estoy a la espera de poder hacer una prueba de gases bien hecha ya que la ultima estuvo fastidiada por unas fugas que había en la línea.

    Aprovecho para pasar una foto del estado del vano y de mi nueva adquisición.



    Espero que se note algo. Es una chuche que desde que me saqué el carnet la queria pero nunca hasta ahora he decidido pillar.

    Espero que os guste.

    Un saludo!

  4. #4
    Fecha de ingreso
    16 Feb, 13
    Modelo
    Area51
    Mensajes
    385

    Predeterminado

    Si señor!!!
    De nuevo a por los 200

  5. #5
    Fecha de ingreso
    17 Feb, 13
    Modelo
    Ordal
    Mensajes
    59

    Predeterminado

    Buenas, estoy a la espera de que me digan algo para pasar humos.

    Hoy he mirado con un colega la compresión de los cilindros. Ahí van los datos:

    Cilindro 1: 12 bares

    Cilindro 2: 12 bares

    Cilindro 3: 12 bares

    Cilindro 4: 11,5 bares

    El coche lleva unos 600km aproximadamente. Creo que son buenos valores. El 4rto cilindro estoy seguro que es un poco mas bajo del normal debido al estado que tenia cuando abrí el motor. La prueba se ha hecho en caliente sin ninguna bujia puesta y sin tocar el pedal del gas. Me extraña un poco que de valores tan clavados en los 3 primeros cilindros!

    Un saludo.

  6. #6
    Fecha de ingreso
    06 Aug, 03
    Modelo
    Kadett GSI
    Mensajes
    3,243

    Predeterminado

    Creo que la prueba hay que realizarla en caliente, sin bujias y pedal de gas a fondo..... a ver si me confirman.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  7. #7
    Fecha de ingreso
    28 Oct, 05
    Modelo
    KADETT
    Mensajes
    9,407

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    Creo que la prueba hay que realizarla en caliente, sin bujias y pedal de gas a fondo..... a ver si me confirman.
    Efectivamente, el motor tiene que aspirar aire con la menor dificultad posible

  8. #8
    Fecha de ingreso
    28 Oct, 05
    Modelo
    KADETT
    Mensajes
    9,407

    Predeterminado

    Un grado 5 de NGK equivale a un grado 8 de bosch, y nuestros coches montan 7 por lo general, con lo que efectivamente es muy caliente

  9. #9
    Fecha de ingreso
    01 Jun, 13
    Modelo
    Cantabria
    Mensajes
    1,086

    Predeterminado

    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Un grado 5 de NGK equivale a un grado 8 de bosch, y nuestros coches montan 7 por lo general, con lo que efectivamente es muy caliente
    Pues eso no lo sabía, pensaba que tenían todas las bujías la misma forma de decir su grado térmico, siempre se aprende algo nuevo

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •