El Corsa de KP

[Orosa90]

Lo puenteabas con el contacto puesto? Con contacto quitado no debería, a no ser que le hayas metido a todos los positivos corriente directa de batería.

Saludos.

[KP1987]

No, sin el contacto puesto también hacia continuidad. Pero al desenchufar la centralita ya no había continuidad.

Esto creo que se debía a que en el cable dónde había la luz check engine al ser un led de baja resistencia me lo contaba como continuidad. El led comunicaba el circuito de encendido bajo llave y una masa de la ECU....

Saqué todo el cableado y lo comprobé con el multimetro y en principio no hay cosas raras. Los cables que dan alimentación a la ECU también estan testeadas y no parecen que hagan nada raro. Voltaje correcto. Descarto que sea un tema eléctrico.

Quizás no deberia haber aligerado el volante motor.. aix.

Un saludo.

[Orosa90]

No se, si puedes a un rato sube un vídeo al ralentí, cuando de problemas , a ver si con el sonido te podemos ayudar un poco más, se me empieza a acabar los recursos .....

Saludos.

[Limp!]

KP he oido que necesitas un volante motor ?? tengo un par por aquí jajaja (menuda faena)

[KP1987]

jajaja, gracias Limp! Pero aún no tengo decidido nada acerca de esto. En principio no deberia pasar por culpa de un aligerado de volante, y mas cuando se sacaron 500gr. Pero visto lo visto, uno ya especula hasta debajo de las piedras ejeje

Ya te diré algo. Felicidades por el tuyo!!

[KP1987]

Buenas;

Que sepáis que aún no me he dado por vencido!

Estoy a la espera de poder hacer una prueba de gases bien hecha ya que la ultima estuvo fastidiada por unas fugas que había en la línea.

Aprovecho para pasar una foto del estado del vano y de mi nueva adquisición.



Espero que se note algo. Es una chuche que desde que me saqué el carnet la queria pero nunca hasta ahora he decidido pillar.

Espero que os guste.

Un saludo!

[Limp!]

Si señor!!!