Vuelta a las andadas... "Semi-restore" Astra Gsi C20LET pity*

[pity*]

Mahle por algo en especial?

Yo, como ya te dijo citri (la mezcla de cicli+city+limón), buscaría en los recovecos de Accralite, Omega, Wössner, JE...

Porque Wössner y Omega rebajan la compresión de serie, mahle es la única que la mantiene.

Aunque las otras no he mirado, echaré un vistazo.


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[pajarogsi]

interesante post!cojo sitio para ir viendo avances de este pedazo de proyecto....un saludo y mucho ánimo.

[tander_k16]

mucho animo pity tanto en lo personal como profesional,y decir que me alegra volver a leerte,por otro lado da rabia tenerte que ver con el motor patas arriba,pero estoy seguro que lo dejaras mejor que nunca!!! cojo sitio y seguire todos los avances un abrazo y al toro

[pity*]

Gracias por los ánimos una vez más 😃.

Hoy le he pegado un tironcillo desmontando el xe, para ver si por dentro está bien como aparenta:



Me da muy buena impresión porque es un motor que no se ve tocado, me da la sensación de estar desmontando todo por primera vez, incluso filtro de aceite, distribución, bujías, embrague, todo es original GM, y en muy buen estado. Eso quiere decir o que ha tenido muy buen mantenimiento o tiene los pocos kilómetros que marcaba el cuadro.





He dejado bloque y culata pelado, a ver si xujuanmi me devuelve el soporte que tengo para poner el motor (que se lo dejé hace tiempo) para poder trabajar más cómodo y terminar de desmontarlo, que ya será este finde.





Por cierto tractor, los primeros datos para ti jejeje





Un saludo!




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[UZIELGAL]

He dejado bloque y culata pelado, a ver si xujuanmi me devuelve el soporte que tengo para poner el motor (que se lo dejé hace tiempo) para poder trabajar más cómodo y terminar de desmontarlo, que ya será este finde.

Chusmari, no te digo ná y te lo digo tó.

[Tractor]

Por cierto tractor, los primeros datos para ti jejeje





Un saludo!

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Gracias por los datos!

Una pregunta por curiosidad, piensas reborear a 86.5 para que los cilindros sean perfectos o por algo mas? Y si sale bien el bloque, reborearías de todas formas?

Saludos!

[xujuanmi]

Chusmari, no te digo ná y te lo digo tó.

jajaja gooolpe de remooo ya esta el soporte en su poder, y el motor montado en él.

Que decir que no se sepa,estoy seguro de que quedara perfecto como todo lo que tocas y bueno contento de ver que retomas de nuevo el cacharreo aunque por falta de espacio no te es muy comodo hacerlo.

Aqui tienes mano de obra barata la cual ofrezco encantado, en cuanto al motor que ayer lo estuve viendo tiene una pinta cojonuda fue un descubrimiento ese coche alli que suerte tuve y mis sospechas cuanto mas desmontas mas fiables se hacen de como esta el motor, tenia su anticongelante recien hechado verde verde de color, ese coche tiene pinta de haber estado en muy buenas manos a la par que yo diria que parado un largo tiempo de ahi su minimo desgaste.

Lo dicho una muy buena base para hacer el proyecto un abrazo y estamos a un paso

[Juanilloo]

Bueno bueno bueno! Un pedazo de post para leer info y avances de los buenos! Me alegra que vuelvas a las andadas con el Astra, se merece estar como nuevo!

[Tiparraco]

Lo dicho una muy buena base para hacer el proyecto un abrazo y estamos a un paso

Tu ya te estás poniendo al día otra vez, que se te echa en falta por aquí. A ver si luego a la noche acabo lo tuyo, mameluco! Un abrazo patillas.

[pity*]

Bueno, pues por mi parte esto sigue adelante:

First step:

Acopio de piezas:



aquí están casi todas las piezas, juntas y retenes que necesita el motor, botes y tapones, además de espárragos de culata ARP, además si os fijáis en la parte inferior, también han caído unos inyectores de astra h OPC jejeje. También compré grapas y pequeño material tanto del vano de motor como de la carrocería (de las taloneras y molduras) porque la intención es cuando termine de motor darle un repaso de chapa y dejarlo semi-estreno jeje

Briconsejo 😃: el juego de revisión de juntas inferior del motor, la referencia idónea es la 16 60 843 que es un c18xe, todas las juntas, retenes y demás son exactamente iguales que las de c20let excepto la del cárter que es la buena del bafle con la goma pegada, para evitar al máximo pérdidas de aceite.




Por lo pronto, el motor ya lo tengo encima del soporte y me liaré entre hoy y mañana a dejarlo pelado para llevarlo a la rectificadora.



Seguiré contando avances.

Un saludo!


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