cajas de cambio f13

[BROCADEL8]

Era una f16, pero puede dar ideas...

Astra GSi16V turbo 1997

[FranXu]

en la f13, los piñones de 1ª-2ª-3ª-4ª son la misma pieza en el primario...o cortas y sueldas; os vas de culo

[valvulero]

Si tienes una F13CR, solo se me ocurre que juegues cambiando el grupo ya que hablando de cajas de serie, llevas la relación mas cerrada posible...eso o que te hagas con una relación cerrada de carreras como dios manda...es decir primera muy larga y las siguientes marchas con poco salto entre ellas.

Yo tenia una F10, que son todas relación abierta, con grupo 418 y lo que hice para acortar es poner tu caja, la F13 CR con el grupo 418 de la F10 y se acorto bastante el cambio, la primera es igual en todas estas cajas, la segunda y tercera si que note que se acortaron bastante aunque si que noto como dices que la tercera queda algo larga, pero con relaciones de serie es lo que hay...

La unica solución como bien dices es meter un grupo 4.29 o 4.53 aunque te quedaran una primera inservible, una segunda muy corta, pero por contra tendras una tercera mas aprovechable....

Sobre el grupo 453, es muy dificil de encontrar, la llevaban las combo gasolina, kadett combo gasolina...vamos furgonetas imposibles de ver...olvidate de las diesel que llevan todas 17/71 (4.18) y en barinaga me pedian 700€ por el 4.53, casi lo que vale el coche con que si no te quieres gastar un dineral solo te queda buscar en sitios como mercadoracing.com y hacerte con una relación de carreras como dios manda o si se te aparece la virgen un grupo 4.29 o 4.53.

Me imagino que ya habrás visto esta página, pero por si acaso te dejo nuestra F13 soñada, con relación cerrada (puedes ver la relación que lleva a la derecha de la página), autoblocante, grupo corto 4.53 y embrague grupo N.
http://www.reidracing.co.uk/gearbox-photos.asp

Un saludo!