Paso de vez en cuando
No es descabellado,lo que pasa k de momento quiero enderezar este y más adelante eso tenía pensado ponerle los discos de kadett.Lo que pasa que esté que tengo al tener que enderezarlo ala larga volverá a su sitio.Lo que necesito saber ahora es si me vale el puente del B por qué tengo uno localizado
GSI Adikto Kolektiboa
No dudo de tu profesionalidad como calderero, pero me da que enderezar un puente es algo bastante dificil, es más facil dejarlo peor de lo que está que dejarlo perfectamente alineado...
Yo ni me lo pensaba, directamente le metia un puente completo y me quitaba de jaleo. A ver si esta tarde miro lo que tengo
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Paso de vez en cuando
te lo agradezco txema,se que tendre que cambiarlo mas adelante pero cuando lo cambie es para meter uno con discos y de momento si puedo "salvar" este pa ir tirando...
Just For Fun!
todos los puentes de corsa a son iguales a groso modo
la únicas diferencias son los cables del freno de mano, que hay dos versiones
una con tensor atornillada al puente y con las guias soldadas (corsas de los primeros, raro ver estes puentes)
y los que llevan el cable con el tensor en el aire, sin estar amarrado al puente; y los cables van todos enfundados. Los más comunes
la otra diferencia son las estabilizadoras pero son dos tornillos y listo.
pero bueno que con el de desguace, y el otro haces uno sin problema
Los tambores son todos iguales incluso en corsa B
Paso de vez en cuando
gracias franxu,soy nuevo en esto de los corsas y la verdad k vi el tensor del freno de mano al aire como bien dices,pero me sigue kedando la duda de si el puente del B me serviria,por que por lo que e visto me resulta mas facil conseguir el puente del B que el del A
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