Compresion lo podemos descartar , hoy le he medido y esta entre 115 y 118 cada piston.
Lo que me queda por hacer es una limpieza de inyectores, ya que la falla solo la hace en bajas rpm a partir de las 3000 rpm se pone a tope y se nota la respuesta.
Algun taller de madrid que pueda llevar los inyectores desmontados para su limpieza y veriifcar que esten inyectando correctamente y en buen estado?
Me falta por realizar.
1-. verificar sonda.
2.- limpieza de inyecctores.
3.-Kit de distribucion para descartar desgaste de la correa que este perdiendo el tiempo.
Pero la falla es solo en bajas rpm de 1000 a 3000 estoy pensando que pueda ser algun inyector que esta en baja obstruido.
El caudalimetro esta perfecto, ya lo he verificdo los valores y al desconectarlo tambien da luz check engine al canto al igual que el map.
Que hata no hacer limpiesa de inyectores no saber si la falla esta alli.
Tambien tieen un ralenti con pequeño petardeos pero pequeños como una falla de corriente o inyeccion.
La valvula EGR tengo otra y ya le he cambiando y continua.
Le he dado una buena pisada a 120 + 80 jejejeje un rato para darle trabajo y despues de las 3000 rpm va redondo. la falla es en baja totalmente.
Última edición por icbk; 26-04-14 a las 16:14
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