Ayuda con Senator 3.0 E (Cuadro LCD)

[eusko_astra]

Tambien hubo de serie vectras con LCD, y en todos los casos habituales en que se montaran analogico o LCD en la misma version, siempre llevan un cableado con conectores especifico, por lo que el sistema de instalacion es el mismo que en un kadett u otro similar, coger los dos conectores del cuadro (x8 y x9) con un trozo de ramal para luego adaptar la instalacion tirando de esquema, y coger el transductor de la caja, el sensor de presion de aceite y el sensor de temperatura de aceite

http://www.vectra16v.com/slp/slp_senator-monza_mj86.pdf

Algun cuadro digital de la epoca llevaba temperatura de aceite? Presion si, pero no he visto ninguno con temperatura de aceite de serie.

Un saludo

[maykeyason]

recuerdo que alguien del foro pillo un vectra 16v con cuadro digital de serie, creo que era de suiza o algo asi???

[kike_gsi8v]

Algun cuadro digital de la epoca llevaba temperatura de aceite? Presion si, pero no he visto ninguno con temperatura de aceite de serie.

Un saludo

yo tampoco lo vi pero es lo que trae el esquema electrico, o es un errata y quiere decir sensor de agua o en esos coches la temperatura que monitoriza el cuadro es de aceite...

[eusko_astra]

yo tampoco lo vi pero es lo que trae el esquema electrico, o es un errata y quiere decir sensor de agua o en esos coches la temperatura que monitoriza el cuadro es de aceite...

El esquema solo dice indicador temperatura, y viendo que solo hay un "reloj" que marque temperatura doy por hecho que será temperatura de agua.

Un saludo

[kike_gsi8v]

El esquema solo dice indicador temperatura, y viendo que solo hay un "reloj" que marque temperatura doy por hecho que será temperatura de agua.

Un saludo

En la posicion 514 del esquema el sensor P5 pone claramente sensor temperatura de aceite...

[manolosabio]

En el esquema eléctrico que viene en el libro de taller del Kadett, para el motor 18se, hay un sensor de temperatura de aceite motor que va conectado al módulo de encendido EZ61.No sé si este mismo lo llevan estos Senator

[Guseshe]

Supongo que al llevar cuadro analógico y BC tendrá un "transductor híbrido", que es como los normales pero con su rosca para meter el cable analógico y a la vez poder tener señal de la velocidad el ordenador, como lo llevan los Kadett 16v a partir de la gama ´90

Este en concreto que ha puesto manolosabio es para Kadett con ruedas 185/60/14 (código AA) y ando detrás de el, jejeje:


El de los Kadett 16v es código AG.

El Senator llevará el suyo con su código. Para meter el cuadro digital supongo que es el mismo procedimiento que en el Kadett, adaptar cable a cable y listo. Además, son muy parecidos pero con la gráfica de potencia máxima más arriba de los 5000rpm, en el Kadett es hasta las 5000. Luego poner la pestaña roja a sus impulsos correspondientes y listo.

Se puede adaptar sin cortar los cables originales si se tiene en mente volver al cuadro original en un futuro y que quede todo como si nada hubiera pasado. Yo lo hice así en mi Kadett y tengo pendiente el brico, que hasta verano no puedo hasta que no acabe los estudios y ya lo pongo junto a algunas cosillas más que tengo pendientes. Que ganas!!!!

Saludos.

[manolosabio]

Ostra, es verdad, ni me había fijado, es híbrido. La primera vez que veo uno, Gus, xDDDD.

[Guseshe]

Ostra, es verdad, ni me había fijado, es híbrido. La primera vez que veo uno, Gus, xDDDD.

Jejejeje, claro, por eso en la tabla de transductores están los "AA" y los "AG" que no indica que sean para cuadro digital, porque es para poder llevar cuadro analógico y ordenador de abordo, porque de algún lado tendrá que sacar la señal este último.

El "AA" es para 185/60/14 (en Alemania lo llevan los Cabrio a patadas) y el "AG" lo llevan todos los Kadett 16v a partir de la gama ´90, que es cuando el digital pasa a ser una opción sin sobrecoste, llevando el analógico de serie pero sin perder la preinstalación del ordenador de abordo, de ahí el llevar el transductor híbrido AG que son para 185/65/14.

PD: Yo ando detrás de un AA... jijijiji.

Saludos.