Una locura??Pienso en 4x4

[josue-let]

Creo q la caja es de Opel, lo que tiene es el suelo "el culo" de Audi. Después es hacer transfer a medida una punta de Opel y la otra de Audi.
O eso entiendo yo.


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[pinchu]

blokear el transfer en permanente (al 100%) es muy sencillo. yo ni me plantearia poner el sistema hidraulico que traen y si tuviera un calibra turbo se lo quitaria todo ipsofacto, es peso jiji.

el transfer funcina con unos discos de embrague en su interior unos tienen unos dientes en la parte exterior digamos y otros por el interior y van montados intercalados. no tengo fotos ni nada para explicarlo mejor pero basicamente el bloqueo consiste en hacer una pieza en aluminio o unas placas en corte laser que sustituyan esos discos y que sean macizos uniendo asi "los dientes" externos con los internos.

hace tiempo se vendia el kit en Inglaterra pero vamos que teniendo un transfer en la mano le llevas esos discos a una empresa de corte o un buen tornero y te hacen la pieza sin problemas. ademas no es demasiado complicada, aunque si que lleva tiempo. puedes contar con que te puedan cobrar tranquilamente 100€

[Gato Lopez]

Imagino que debe ser similar a las campanas de embrague bañadas en aceite de las motos. Si trabas los dientes de la corona exterior con los de la interior con una pieza que tenga ambos estriados bloqueas el transfer.

[Winchi]

blokear el transfer en permanente (al 100%) es muy sencillo. yo ni me plantearia poner el sistema hidraulico que traen y si tuviera un calibra turbo se lo quitaria todo ipsofacto, es peso jiji.

el transfer funcina con unos discos de embrague en su interior unos tienen unos dientes en la parte exterior digamos y otros por el interior y van montados intercalados. no tengo fotos ni nada para explicarlo mejor pero basicamente el bloqueo consiste en hacer una pieza en aluminio o unas placas en corte laser que sustituyan esos discos y que sean macizos uniendo asi "los dientes" externos con los internos.

hace tiempo se vendia el kit en Inglaterra pero vamos que teniendo un transfer en la mano le llevas esos discos a una empresa de corte o un buen tornero y te hacen la pieza sin problemas. ademas no es demasiado complicada, aunque si que lleva tiempo. puedes contar con que te puedan cobrar tranquilamente 100€

Gracias pinchu una vez mas,jejej

[Rigo_GSi]

Eso es, lo que dice Pinchu es la mejor de las soluciones, es algo que ya tenia estudiado y quiero hacerme con el kit aunque miraré primero que me cuesta hacerlo. Los discos a los que se refiere son estos:



Que una vez cambiado por el kit de discos hechos queda así:



Y montado:



Un saludo!

Edito, con link del kit: http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-T...item43c66589a5