Ralentí mal en frío

[Txema_GSI]

Bueno, si se ha encendido la luz de fallo motor, ya te esta diciendo el coche lo que falla....

[David Sainz]

Cierto es...

[rau_16v]

Bueno, si se ha encendido la luz de fallo motor, ya te esta diciendo el coche lo que falla....

Ya le hice la diagnosis, cantaron varios fallos.. esto está peor de lo que parece, espero que uno vaya relacionado con otro:

4-8 Tensión batería baja. Normal porque lo uso muy poco y se descarga algo con el tiempo

3-6 Enchufe octanaje. defectuoso o mal conectado

3-1 Sensor Cigueñal sin señal (MOTOR PARADO)

5-7 Valvula ralenti. Circuito abierto (se habrá desenchufado)

6-7 Interruptor mariposa de gases a ralenti. No cierra del todo

6-6 Potenciometro CO ralenti. Voltaje demasiado alto

Decir que el tubo de de la valvula de ralentí estaba desenchufado y de ahí algún fallo...

[Txema_GSI]

purga esos fallos, quita la bateria un rato, vuelve a enchufar todo y rueda hasta que te salte fallo, que tienes ahi fallos acumulados desde la primera itv del coche, jejejeje

[rau_16v]

purga esos fallos, quita la bateria un rato, vuelve a enchufar todo y rueda hasta que te salte fallo, que tienes ahi fallos acumulados desde la primera itv del coche, jejejeje

Cuando se saco el motor se quedo todo ok... seguramente la baja tension haga mas fallos

[rau_16v]

Ya he conseguido arreglar algunas cosa, sigo con los siguientes fallos:


4-8 Tensión batería baja. Normal porque lo uso muy poco y se descarga algo con el tiempo

5-7 Valvula ralenti. Circuito abierto. Cierto que estaba desenchufado pero sigue dando roblemas, ademas se escucha una perdida de aire, me imagino que de ahí las oscilaciones a ralentí

6-6 Potenciometro CO ralenti. Voltaje demasiado alto de este ni idea, a que se debe esto??


Luz fallo motor esta ya apagada


graciaaaaaaaaaaas por la ayuda

[rau_16v]

Ya he arreglado algo, como pensaba el enchufe de la válvula del ralenti estaba desconectado..

4-8 Tensión batería baja. Normal porque lo uso muy poco y se descarga algo con el tiempo

5-7 Valvula ralenti. Circuito abierto

6-6 Potenciometro CO ralenti. Voltaje demasiado alto


a ralenti se escucha una fuga de aire por las zonas de las tomas de vacío, supongo que esa fuga vendrá del circuito del ralentí y de ahí el fallo 5-7.

Alguna idea del fallo 6-6?

Graciaaas ante mano

[pelohuevo]

El fallo del potenciometro del CO es el caudalimetro

[K_V6]

Yo ando con la batería floja desde hace meses en el Vectra incluso de poner pinzas y jamas me dio tal fallo