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Tema: Hirumi [Omega A 3000]

Vista híbrida

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  1. #1
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    21 Sep, 06
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    El mundo
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    Carga de alternador comprobaste?? Hace poco el vectra me dio por sacó con eso,cargaba a 13v,Lo justo para no encender la luz pero si para dar por saco.

  2. #2
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    18 Feb, 06
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    Qué manía teneis con que necesitan más gasolina... para notar pérdida de rendimiento por ir pobre, muy pobre tienes que ir, y seguramente te acarrearía problemas muy serios con la mecánica.

    Yo apuesto también con algún problema en la instalación eléctrica, como ya estuvieramos comentando en su momento, algún tipo de derivación en la línea de encendido.

  3. #3
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    Muy bonito ese Omega K_V6,una pena que te dé tantos quebraderos de cabeza.Haber si lo solucionas y puedes disfrutarlo como dios manda.Suerte.Un saludo

  4. #4
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    Si necesitas ayuda avisa, yo creo que esa instalación en una mañana está cambiada.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  5. #5
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    Cita Iniciado por CarlosGT Ver mensaje
    A ver si puedes probar otro cableado de alguna manera...

    Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4
    A ver si me cojo la q tengo la repaso y la pruebo si


    Cita Iniciado por Orosa90 Ver mensaje
    Si necesitas ayuda avisa, yo creo que esa instalación en una mañana está cambiada.

    Saludos.
    Espero que sea menos q una mañana porque es bastante sencilla, creo q se cambiara muy bien la verdad.


    Bueno todo mi gozo.... Eso q sigue el mismo consumo de aceite, no se porque. Probare a anular la re circulación a ver si viniera por ahí.
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  6. #6
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    29 Feb, 08
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    Yo poco puedo aportar sobre Mecánica...Sólo felicitarte por esa grán máquina y que la disfrutes durante muchos años.
    Saludos!!

  7. #7
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    Cita Iniciado por choferbus Ver mensaje
    Carga de alternador comprobaste?? Hace poco el vectra me dio por sacó con eso,cargaba a 13v,Lo justo para no encender la luz pero si para dar por saco.
    Recuerda que el LCD ya marca voltímetro y en cuanto a eso no hay problema. Esta comprobado tb. Gracias

    Yo apostaría algo tb por la instalación, mas que nada porque solo me queda eso. Como no es una instalacion muy compleja meteré el motor primero pa echarle marcha y una vez en funcionamiento la cambiare. Porque visto lo q esta dando por culo basta q cambie instalacion y motor completo para q luego no arranque o q se yo....
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  8. #8
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    01 Jun, 13
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    Predeterminado

    Hombre, la instalación del motor si es como la del Omega A 2.6 no es compleja, es más es independiente al resto, lo malo es el tiempo que lleva cambiarla, en un día yo creo que se podría hacer. Lo bueno sería comprobar la instalación a poner porsiaca vaya a estar jodida y estemos otra vez con la burra a cozes ...

    Saludos.
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  9. #9
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    16 Nov, 03
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    Basauri
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    Predeterminado

    Me refería a que no es complejo porque va toda por encima y no hay que desmontar nada mas que el interior un poco para poder sacarla.

    La idea de probar por encima la descarto, mas a nada porque con Carlos ya lo intentamos y no tuvimos narices a arrancar cn todo enchufado, no sabemos si porque la instalacion estaba mal o porque no hacíamos albo bien. Pero estaba todo conectado y no teníamos chispa. Así que cuando la prepare la comprobare PIn a PIn al menos pa saber que arrancara y la cambiare
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  10. #10
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    06 Aug, 03
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    Kadett GSI
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    Predeterminado

    Hacemos una de txoko, extendemos en el salon la instalación, vamos pin a pin marcando en l esquema, mientras nos aderezamos con unas cervezas los gaznates, y de paso, llamamos al argentino a que se pase a conocer la cueva...jejejejej
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

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