preparacion corsa c20xe

[balagiaquinta]

Lo de la tuerca viví yo algo parecido currando en el circuito.
Acabó una carrera de super xtreme (motos de 1000) y viene un piloto en bici con el buzo y todo y me dice oye no habréis visto una tuerca por aquí, y yo tu eres uno al que le ha dado un trayazo al entrar en la curva?? y me dice si si, que se me salió la tuerca de la rueda trasera jajaajajaj y yo pues ponte a buscar majo que no lo encuentras ni loco eso xD
Pero vaya el trastillo ahora te tocará ir afinando y puliendo cosillas pero bueno, poco a poco!!!

Nada nada, ni me moleste en buscarla, al carro con el cablestante y pa casa, menos mal que me paso al final y aprobeche el dia en el circuito

[balagiaquinta]

Bueno chicos, ya arreglado el estropicio, que alfinal tube que cambiar rodamiento, buje y homocinetica, lleve el coche al banco y resulta que cuando lo mete al banco sa 100 cv, y me dice el tio que algo falla, porque tenia la grafica anterior guardada de cuando fui con el kadett, que dio 146cv, miramos distribución, caudal, presion y todo ok, hasta que le da por cambiarme las bujias, ya que las mias eran de un grado muy frii, y wuala 138cv, a falta de acerle encendido y injeccion? ya que me dijo que iva muy rico a unas vueltas y muy seco a otras, devido a los pistones de alta compresion, y una vez ya todo en su sitio, el coche a dado 169, 70cv y 24 de par, luego os pongo graficas.yo creo que esta muy bien para un coche de 820kg, qur opinais deveria dar mas cv? O esta bien asi?
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