Tengo un colega que trabaja en una petrolera, de rondista, y tenian un seat arosa para andar por dentro de la refineria. Pues se les acabo la gasolina, era el turno de noche y no se por qué no tenian acceso a la 95 que le tiraban siempre, y no se les ocurrió otra cosa que vaciar los culines de los bidones de la gaofa que utilizaban para competición, los culines de no se que bidones de muestra que tenian en el laboratorio para analizar las calidades y demas...vamos que esra gasolina de mas de 100 octanos, vete tu a saber cual...
dicen que el arosa se ponia de manos!!!! jajajaja, eso si que era acelerar... Tambien cuenta que al del turno de la mañana no le arrancó el coche y nada más se supo del arosa D.E.P.
Moraleja del abuelo, si realmente estas repostando gasolina de más octanos, y tu centralita de motor esta preparada (tiene los mapas pertienentes), y puede saber que gasolina usas ya sea manualmente mediante cambio de pastilla, o automaticamente mediante sensor de picado, el comprrtamiento del motor ha de cambiar, ya sea en más potencia o en mejor rendimiento, que lo mismo no se aprecia, pero con la misma gasolina, andas más KM.
Yo en el SEH lo notaba dado que el mapa al poner la pastilla en 98 cambiaba, y el corte de revoluciones era totalmente diferente.
En la CBR lo noto tambien, eso si, solo la huele si entra al circuito, para viajar y salidas de fin de semana bebe kalimotxo del barato como el dueño.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.