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Tema: Alternativa al LET

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  1. #1
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    15 Feb, 13
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    Se complica mas.
    Utilizar el ABS, del Saab "donante", no mejorarías cambien el frenado del coche??.
    David
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  2. #2
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    en mi caso no hubo donante David ademas cambiar la instalación completa del coche es un jaleo muy grande que implica sacar salpicadero y demás paneles...

    y ademas creo que los módulos de ABS serán los mismos... de donde toman exactamente los saab la señal? si no me equivoco en la caja llevan un transductor, pero no tengo mas que información parcial leída en foros y dicha por gente a la que no doy demasiado credito
    Saludos desde Xixon!!! Dani

  3. #3
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    Es una lástima que no tuvieras el ABS.
    El ABS toma la velocidad del sensor de giro de la rueda "derecha delantera" entra en la centralita ABS por los pins 3/5, por el pin 26, la envía a Trionic.
    David
    Última edición por Da95; 27-09-14 a las 11:38 Razón: equivocación
    Ya había estado aquí...
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  4. #4
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    y que es lo que pasa cuando patina la rueda? porque con tanta potencia y sin autoblocante.... que hace la centralita? lo capa o alg? porque aun no se donde coger el sensor... si pillo de atras no se puede meter en banco de potencia y aademas digamos q me gusta "jugar" con el coche y si las ruedas traseras se bloquean capara el boost entiendo no?
    Saludos desde Xixon!!! Dani

  5. #5
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    Mejor una imagen:

    El velocímetro, toma la señal del pin 23 (trasera izquierda).
    La info la puedes encontrar en el WIS de Saab.
    Los números de pin, corresponden al ABS, el cable que va del pin 26(ABS) es el que conecta al pin 39(Trionic), en el esquema lo pone con colores PK/BK.
    Toma de la rueda delantera derecha del ABS, pins 5 - 3:

    Las conexiones 23, 24, 25, del ABS, corresponden a los vehículos con TCS.
    David
    Última edición por Da95; 27-09-14 a las 11:47 Razón: Confusión
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  6. #6
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    Con Trionic los cables para el ABS, que utiliza son algo diferentes a los que publican en:
    http://www.saabconversions.com/phpbb...php?f=10&t=353
    http://www.tssduk.webspace.virginmed...onicspeedo.htm
    En Saab, varia según la centralita utilizada, la Trionic(en rojo):

    Esta es la información, de WIS con un poco de "color", para intentar que quede mas claro.
    David
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  7. #7
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    Predeterminado

    Control de salida se puede hacer con un limitador de rpm externo aftermarket, hay varios en el mercado. Bang ya imagino que tendrá que ser una funcion implementada en la propia centralita que desconozco si la trionic soporta

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