Opel Corsa GSi (Rally)

[Toskimano]

Lo que también quiero es mostraros parte de lo que esta siendo el mas ambicioso de los proyectos en los que estoy metido como ayudante, se trata, como no, de otro corsita A GSi, este coche tiene muchas carreras a sus espaldas y ahora, corriendo con un saxo 16v, su dueño y amigo mio se dejo aconsejar por mi calenturienta mente y este si va a ser un proyecto 4x4, pero no con mecánica opel... ahí lo dejo.

Os dejo una única foto XD

subaru? en un astra g de migweb lo están haciendo, pero metido todo el chasis completo jaaj

[Apocalypse_888]

Pues anda que no va prieto eso ahí dentro...madre mia

[Rigo_GSi]

No se si prieto o apretado sera la palabra correcta... jajaja, estoy jugando con menos espacio del que esperaba y no quiero ni meterme en la cabeza la posibilidad de mover todo mas hacia el lado del piloto con todo lo que ello acarrea... Tras buscar opiniones de colegas un poco metidos en el mundo swap, he llegado a la conclusión de seguir tirando de radial, ya que es una zona en la que tengo que reforzar si o si y me es lo mismo seguir atacando hasta alcanzar el espacio esperado, aun así, por medidas casi exactas quiero dejar margen a que la correa ni roce y he pensado en rectificar unos pocos milímetros la campana de la caja de cambios, por lo que... sigo adelante!

Trozo a atacar:

[Orosa90]

No había visto yo este hilo, me parece muy interesante. Menuda locura meterle el motor de Saab al corseta, no te queda espacio para nada !! Con ganas de ver la locura de 4x4, a ver de qué modelo se lo has acoplado.

Saludos.

[pinchu]

muy buen trabajo de investigacion!

desplazarlo hacia el lado del piloto no deberia tener mucha miga creo no? modificar soportes de la caja y hacer palieres a medida...

por otro lado el alternador puedes ponerlo por delante debajo de la bomba de agua si cabe o meter uno mucho mas pequeño a una mala, que para correr con poco sirve.

sino , la opcion que mas me mola: puedes poner una bomba del agua electrica y en su sitio o donde mejor te quede por delante, el alternador solo

el chasis de corsa B tiene mas hueco q el de corsa A?? porque hay muchos corsas B ingleses con saab

[Rigo_GSi]

muy buen trabajo de investigacion!

desplazarlo hacia el lado del piloto no deberia tener mucha miga creo no? modificar soportes de la caja y hacer palieres a medida...

por otro lado el alternador puedes ponerlo por delante debajo de la bomba de agua si cabe o meter uno mucho mas pequeño a una mala, que para correr con poco sirve.

sino , la opcion que mas me mola: puedes poner una bomba del agua electrica y en su sitio o donde mejor te quede por delante, el alternador solo

el chasis de corsa B tiene mas hueco q el de corsa A?? porque hay muchos corsas B ingleses con saab

Comparando trabajos prefería el de seguir atacando chapa pero... ya no lo veo tan factible, he preferido no tocar y llevar todo hacia el lado del piloto y si me da lo suficiente para que me libre el alternador y la bomba del agua, los mantendré, no quiero inflar mucho el gasto. Yo pensé igual, vi un B con el B204 y caja F18 y fue lo que me empujo, pero desconocía que las medidas de copela a copela y de punta a punta varían en cuanto al A, es mas estrecho el A.

[balagiaquinta]

jajaja,ostias que currada,ponlo atras que tienes mas sitio,es broma,animo con ese preoyecto.

[tirandofotos]

No había visto yo este hilo, me parece muy interesante. Menuda locura meterle el motor de Saab al corseta, no te queda espacio para nada !! Con ganas de ver la locura de 4x4, a ver de qué modelo se lo has acoplado.

Saludos.

vaya locura meter la f13 al saab!! menudo cohete!
aguantará?

[Rigo_GSi]

vaya locura meter la f13 al saab!! menudo cohete!
aguantará?

Hará trizas el primario en la primera salida... Estoy estudiando la F20. Sino pues habrá que seguir escurriendo el bolsillo e irse a por la original u otra de opel que pueda aguantar ese par motor.

[Rigo_GSi]

Hoy he estado muy liado con mis estudios pero saqué rato para ojear un poco por internet sobre swaps de B204 o "swaabs", tenia claro que en los astras no era necesario cortar por lo que pensé que en los kadett sería otro tanto de lo mismo pero... error mio. La falta de información de este tipo de swaps en corsas A o novas me hizo mirar proyectos de todo tipo dentro de los modelos de opel. Vi que en el kadett hay ese mismo embrollo de escasez de sitio en el vano, por lo que indagando encontré estas fotos.



Me empezó a despertar la curiosidad esta modificación, me da buen rollo en cuanto a rigidez de estructura (estando bien soldado mas las barras, llevándolas todo lo posible al frontal) y rigidez en cuanto a la sujeción del motor con su taco, sumándole que evito llevar todo el motor hacia el lado del piloto (y todo el curro que ello generaba... palieres, tacos, palanca de cambio, roce de rueda en la caja) ya que gano cosa de tres centímetros respecto a los primeros cortes en la punta, unos cuatro centímetros y medio o cinco de diferencia respecto al pilar de serie.

Un saludo.