Opel Corsa GSi (Rally)

[Rigo_GSi]

Lo que también quiero es mostraros parte de lo que esta siendo el mas ambicioso de los proyectos en los que estoy metido como ayudante, se trata, como no, de otro corsita A GSi, este coche tiene muchas carreras a sus espaldas y ahora, corriendo con un saxo 16v, su dueño y amigo mio se dejo aconsejar por mi calenturienta mente y este si va a ser un proyecto 4x4, pero no con mecánica opel... ahí lo dejo.

Os dejo una única foto XD

[K_V6]

Si no va con mecanica de Opel es q va a ser alguna burrada, espero

[recio890]

Ahora vas y nos dejas con la intriga del 4x4??? eso es de mala gente......jaajjajajajajajaja

[Zeifer33]

Vaya, el swap pega duro ultimamente se le cambia el motor a todo. Me gusta la dedicación que teneis, apenas baja el coche de la plataforma y ya tiene el motor dentro, si señor buenos currantes.

[Rigo_GSi]

Hoy me he puesto manos a la obra y aunque solo quería probar la F13 para saber si valdría la caja, al final acabé intentando meter el motor en un chasis de prueba que su destino es el desguace. Los cortes que hice (todos necesarios) me hacen pensar que quizá quede muy endeble el frontal, no dejando sitio apenas ni al refuerzo...... por lo que me estoy pensando en hacer el frontal tubular completamente, pero prefiero agotar posibilidades.

Unas fotos:











Mi mayor quebradero de cabeza es este cacho:



El problema es que ese cacho sobresale hacia la tapa de la distribución y claro... no nos deja espacio bastante para pasar la correa hacia al alternador, he pensado en cortar todo ese cacho y meterle una "L" hecha en chapa para quitarme de ese obstáculo. Otro problema con el que me veo estancado es el alternador junto a la bomba del agua, que es otro reto.... El alternador casi se nos mete en en el hueco de las axiales, por lo que estoy casi seguro que tendré que abollar hacia dentro un poco mas el lateral; la bomba del agua no es mas que un patín de dicha correa, tendré que estudiar unas poleas mas estrechas y modificar completamente la de la bomba del agua para que cierre en ella el recorrido de la correa auxiliar.

Esto empieza a ser toda una obra de ingeniería pero bueno, no me asusta en exceso.

Un saludo!

[K_V6]

Madre mía pues si que hay trabajo ahi

[recio890]

Puf menuda obra tienes majo!!
Eso sí, si te gustan los retos, motivación no te va a faltar jajaja.
Mucho animo!!!!

[Toskimano]

Lo que también quiero es mostraros parte de lo que esta siendo el mas ambicioso de los proyectos en los que estoy metido como ayudante, se trata, como no, de otro corsita A GSi, este coche tiene muchas carreras a sus espaldas y ahora, corriendo con un saxo 16v, su dueño y amigo mio se dejo aconsejar por mi calenturienta mente y este si va a ser un proyecto 4x4, pero no con mecánica opel... ahí lo dejo.

Os dejo una única foto XD

subaru? en un astra g de migweb lo están haciendo, pero metido todo el chasis completo jaaj

[Apocalypse_888]

Pues anda que no va prieto eso ahí dentro...madre mia

[Rigo_GSi]

No se si prieto o apretado sera la palabra correcta... jajaja, estoy jugando con menos espacio del que esperaba y no quiero ni meterme en la cabeza la posibilidad de mover todo mas hacia el lado del piloto con todo lo que ello acarrea... Tras buscar opiniones de colegas un poco metidos en el mundo swap, he llegado a la conclusión de seguir tirando de radial, ya que es una zona en la que tengo que reforzar si o si y me es lo mismo seguir atacando hasta alcanzar el espacio esperado, aun así, por medidas casi exactas quiero dejar margen a que la correa ni roce y he pensado en rectificar unos pocos milímetros la campana de la caja de cambios, por lo que... sigo adelante!

Trozo a atacar: