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Tema: Kadett GSI 8v Gr.A réplica

Vista híbrida

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  1. #1
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    Jaja opino como flama ese 8v va hacer sudar algun xe que otro jjaja. Por cierto tienes el enlace de la polea solo la encuentro para xe T.T

    Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk
    GSI: GRAN SPORT INJECTION * -------------------------------------------- BOXER AIRCOOLED


    Las Carreras Se Ganan En Las Curvas No En Las Rectas.

  2. #2
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    Cita Iniciado por Cazurro_GSi Ver mensaje
    Jaja opino como flama ese 8v va hacer sudar algun xe que otro jjaja. Por cierto tienes el enlace de la polea solo la encuentro para xe T.T

    Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk
    Siguiendo mis recomendaciones, ahora el vendedor la vende mas ligera..

    http://www.ebay.de/itm/Alu-Riemensch...item337bcc6d4f

  3. #3
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Kike porque motivo una sola línea trasera de freno y no un circuito en X como el original
    Freno de mano hidraulico my friend

    Cita Iniciado por remy Ver mensaje
    Que diferencias tendrás los bilstein "normales" a los Bilstein-Irmscher Kike??
    Son mas duros tanto en compresion como en rebote (son especificos de asfalto) y tienen rotula unibal en vez de silentblock de goma

  4. #4
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Freno de mano hidraulico my friend



    Son mas duros tanto en compresion como en rebote (son especificos de asfalto) y tienen rotula unibal en vez de silentblock de goma
    Y en la itv, como vas a hacer kike??

    Un saludo

    PD: Pintan muy bien esos amortiguadores
    Última edición por peralta; 28-01-14 a las 18:11

  5. #5
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    Cita Iniciado por peralta Ver mensaje
    Y en la itv, como vas a hacer kike??

    Un saludo

    PD: Pintan muy bien esos amortiguadores
    Con toda la retahila de modificaciones que lleva y va a llevar no queda otra que pasar por caja y homologar...

  6. #6
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    Despues de mucho tiempo, al fin ha vuelto al suelo

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    Inyectores de 16v en fase de limpieza pero no es que haga gran cosa los ultrasonidos del lidl

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    Empìeza el hardcore...un paquete un tanto voluminoso made in Harry Hockly


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    Estructura multipunto oficial
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    Hay un problema serio de incompatibilidad entre el arco principal y los cinturones de seguridad, por lo que si quiero seguir dentro de legalidad y poder homologarlo como vehiculo apto para la via publica, tengo que modificarlo para poder mantenerlos, o resignarme a eliminarlos y dejarlo unicamente como vehiculo de competicion con los inconvenientes que esto supone, por lo que estamos trabajando en ello...
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    Continuará....

  7. #7
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    ****da lo de los cinturones kike!! Pero bueno, a ver si se te ocurre alguna idea, sería una ****da que despues de todo el curro no pudieses circular con él por la vía pública

    Un saludo

  8. #8
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    Ahora mismo no estoy seguro pero creo que existen arneses con homologacion tuv. Creo que eran de scrocht que llevaban carrete y tal, utilizando estos no se podria suprimir el de serie? Informate antes por si acaso. Un saludo

  9. #9
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    Ese hombre tiene en el cielo una parcelita con un chalet, piscina, árboles frutales, barbacoa...
    Astra H 1.7 CDTI 16V
    Astra 2.0i GSI 16V

  10. #10
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    ufff esa barra queda justa justa, no se si vas a poder poner ni el tapizado del techo ni los plasticos laterales una vez la sueldes.... Demasiado hardcore esas barras....
    Un cosejo, mide esos tubos y croquiza, se quien nos los podria hacer con los acabados en los extremos para soldar y todo, y venderlas en serie.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

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