ola me presento desde madrid

[conde gsi]

buenas muchas gracias por vuestros comentarios deciros que deje este colector con la culata por que dicen por los foros ingleses que tiene mas cubicaje de aire este colector al del 2.0 seh y ne y precisamente la doble mariposa le da mas nervio arriba os adjunto los links donde lo decian.http://www.migweb.co.uk/forums/other...fferences.html y este donde se lo pusieron a un c20ne http://www.migweb.co.uk/forums/car-t...-its-done.html . asique creo que seria una perdida poner el colector del 2.0 aparte que no se puede poner a la culata esta son diferentes saludos.

[sherco1987]

Bienvenido, esta muy chulo ese kadett

[CaMaLo]

Bienvenido. Muy bonito ese kadett y muy buen trabajo.

[Guseshe]

Me alegra ver a gente como tu que hace la "locura" (o lo que para alguna gente es una locura) de coger un coche que va al desguace y dejarlo como nuevo poco a poco.

Al principio veo que comentas que llevas una mezcla de motores entre el 18E y el 18SE, pero en realidad son casi el mismo motor. Dices que llevas bloque de 18SE, pero en realidad son el mismo para ambos, según el EPC usan la misma referencia. Las diferencias están en la culata y el colector de admisión y mariposa y la electrónica es casi la misma pero más actualizada en el 18SE (18E LE-Jetronic y LE3-Jetronic 18SE)

Poquitos 1.8 GSi quedan ya. Cuidalo mucho! y no pierdas ni cambies sus matrículas originales de números fino (pre-87), le dan un toque retro y más acorde a su época, que la mayoría a estas alturas llevan de números modernos o de banda azul.

Saludos.