Garaje motorsport
Un poco de offtopic, aunque relacionado con el tema. En el enlace que se a puesto anteriormente:
http://www.obsessiveperformancedisor...=17041&start=0 (No me deja entrar ahora mismo no se porque...)
Coloca la rotula de dirección por debajo de la bieleta de la mangueta, y o una de dos, o no me entero de como lo a echo, o no lo dice exactamente. Parece que no modifica la mangueta, de ahí mi duda. Seria sencillo si fueran uniball pero es que parecen rotulas normales con su cono...
Un saludo
Resliliencia oldschool...
Eso mismo quería hacerlo yo, pero no veo cómo hacerlo, la rótula es cónica y no atino a ver qué ha hecho el paisano...
Respecto a los brazos adicionales del puente trasero, yo lo veo demasiado exagerado, al menos anclandolo directamente al centro. Eso sí, si los haces más abiertos, incrementas la rigidez del puente, y de rebote seguramente incrementes la rigidez a roll (equivalente a tener más estabilizadora).
Si pillo la máquina de soldar igual lo pruebo a ver, pero no tirando al centro, al fin y al cabo, es relativamente fácil de deshacer.
Der deutsche Kaiser
El enlace no funciona, pero eso de colocar la rótula por debajo es típico y generalmente sencillo cuando usas Uniball. Se venden kits con un cono postizo para meter por arriba y hacer el agujero totalmente cilíndrico. De esa manera ya puede hacerse la fijación de la rótula con tornillos al uso.
Saludetes.
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT VENDO MATERIAL
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Resliliencia oldschool...
Ya ya, pero el paisano usa una rótula convencional XD
http://www.obsessiveperformancedisor...=17041&start=0
En teoría es este enlace, pero el chrome me lo capa por software malicioso...
Der deutsche Kaiser
Pues yo tampoco veo el sistema...
Sólo se me ocurre que le haya dado la vuelta al brazo de la mangueta.
Me encantan esos posts tan detallados, el tío le hace fotos hasta la mosca que pasaba por allí.
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Insensator
y gracia tiene tener el tirante por debajo?
Der deutsche Kaiser
Ya lo hablamos ayer, trabaja de manera más similar a su estado de serie cuando bajas mucho el coche. Para no modificar demasiado las geometrías con que trabaja la dirección.Iniciado por BiLLyTK
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Jardon Motorsport
Pues no se como habrá hecho pero dado la vuelta no está, esa es su posicion normalPues yo tampoco veo el sistema...
Sólo se me ocurre que le haya dado la vuelta al brazo de la mangueta.
Me encantan esos posts tan detallados, el tío le hace fotos hasta la mosca que pasaba por allí.
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Resliliencia oldschool...
?????????
Cuanto más lo miro menos lo entiendo. De verdad que no lo veo... a menos que haya perforado la bieleta e insertado a presión un casquillo con el cónico al revés...
Emilio, lo que tu dices existe, pero tiene el inconveniente de que subes el brazo de dirección y corres aún más riesgo de tocar contra el chasis en un apoyo fuerte. No me convence mucho.
http://www.tomstickland.co.uk/astra/...ion/bumps1.htm
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