Por ejemplo el de escape mejoraria al ser pulido a espejo, pero el de admision, por el tema de las turbulencias seria mejor que no quedara a espejo o no habría problema?
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Con regularidad os leo
Por ejemplo el de escape mejoraria al ser pulido a espejo, pero el de admision, por el tema de las turbulencias seria mejor que no quedara a espejo o no habría problema?
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Jardon Motorsport
El acabado rugoso y muy basto de la fundicion siempre es recomendable eliminarlo, pero vamos, pulir unos colectores por dentro es una ardua tarea, y vas a necesitar un dedo de estos para llegar al fondo del colector...
La receta suele ser escape pulido y admision solo eliminar rugosidad, y lo mas importante que es encarar bien (matching que se llama) todas las piezas y sus juntas
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Let's do it
Joe dinamica de fluidos!! yo en el superior de automoción no me dieron nada de eso, el nivel de mis profesores era tan elevado.....jajaajjajaja
Pero si que tiene que mejorar, pero aún así son mejoras que son muy pequeñas para poder percibirlas creo yo, y que pulir un colector por dentro es jodido no........lo siguiente, por eso pensé yo el, joe pues si montas uno de inoxidable ya no hay que pulirlo, y te ahorras el peso y tal.
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?33113-Mi-Vectra-A-1-8
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